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Bildergalerie: Peugeot 308: Größer und straffer gewordener 307-Nachfolger

Der Peugeot 308 löst den 307 ab: Ab 15. Oktober 2007 gibt`s die neue Version

Mit 4,28 Meter ist der 308 etwa sieben Zentimeter länger als der 307

Der 308 steht auf der gleichen Plattform wie der 307, hat aber größere Überhänge

Bei den höherwertigen Ausstattungen gibt es am Heck eine besondere Schürze

Fast schon wie bei Renault: Am Heck gibt es nun einen Knick

Der Radstand blieb gegenüber dem Vorgänger gleich

Die Scheinwerfer sind nun lang und spitz wie beim 207

Von vorne gesehen wirken die Leuchten gutmütiger

Innenraum: Manche Materialien sind noch nicht optimal

Zweifarbige Innenausstattungen machen das Interieur interessant

Das Festplatten-Navigationssystem RT4 kostet 2.150 Euro Aufpreis

Im Fond ist der Knieraum eher auf Kleinwagenniveau

Die konkav gebogene Grill ist ein Kennzeichen der höheren Ausstattungsversionen

Der Einstiegspreis für den 308 liegt bei günstigen 14.950 Euro

Den 308 gibt es als Drei- und Fünftürer die Version Sport Plus aber nur als Fünftürer

Schwarzer Glasrahmen: Das Heckfenster ist kleiner als es aussieht

Gegen 410 Euro Aufpreis gibt es ein großes Glasdach

Die Blinker sitzen nun in den Außenspiegeln

Das Kofferraumvolumen liegt bei 348 bis 1.201 Liter (nach VDA-Methode gemessen)

Sieben Airbags sind Serie inklusive Fahrer-Knieairbag

Zum Umklappen der Rücksitze ist es meist nötig, die Vordersitze nach vorne zu verschieben

AFIL: Den Spurhalteassistenten mit Sitzvibrator gibt es nun auch im 308

Auch ein Kurvenlicht ist nun erhältlich

Der 150-PS-Turbobenziner stellt sein Maximaldrehmoment schon ab 1.400 U/min bereit

Der 308 ist in der Basisversion günstiger als der Golf

Der Peugeot 308 löst den 307 ab: Ab 15. Oktober 2007 gibt`s die neue Version

Mit 4,28 Meter ist der 308 etwa sieben Zentimeter länger als der 307

Der 308 steht auf der gleichen Plattform wie der 307, hat aber größere Überhänge

Bei den höherwertigen Ausstattungen gibt es am Heck eine besondere Schürze

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Fast schon wie bei Renault: Am Heck gibt es nun einen Knick

Der Radstand blieb gegenüber dem Vorgänger gleich

Die Scheinwerfer sind nun lang und spitz wie beim 207

Von vorne gesehen wirken die Leuchten gutmütiger

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Innenraum: Manche Materialien sind noch nicht optimal

Zweifarbige Innenausstattungen machen das Interieur interessant

Das Festplatten-Navigationssystem RT4 kostet 2.150 Euro Aufpreis

Im Fond ist der Knieraum eher auf Kleinwagenniveau

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Die konkav gebogene Grill ist ein Kennzeichen der höheren Ausstattungsversionen

Der Einstiegspreis für den 308 liegt bei günstigen 14.950 Euro

Den 308 gibt es als Drei- und Fünftürer die Version Sport Plus aber nur als Fünftürer

Schwarzer Glasrahmen: Das Heckfenster ist kleiner als es aussieht

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Gegen 410 Euro Aufpreis gibt es ein großes Glasdach

Die Blinker sitzen nun in den Außenspiegeln

Das Kofferraumvolumen liegt bei 348 bis 1.201 Liter (nach VDA-Methode gemessen)

Sieben Airbags sind Serie inklusive Fahrer-Knieairbag

Zum Umklappen der Rücksitze ist es meist nötig, die Vordersitze nach vorne zu verschieben

AFIL: Den Spurhalteassistenten mit Sitzvibrator gibt es nun auch im 308

Auch ein Kurvenlicht ist nun erhältlich

Der 150-PS-Turbobenziner stellt sein Maximaldrehmoment schon ab 1.400 U/min bereit

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