12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Peugeots Hybrid-3008: Endlich ein Hybrid, der Spaß macht

Prologue Hybrid4: Wir haben einen Prototypen des 3008 mit Hybridantrieb gefahren

Von außen ist dem Auto nicht anzumerken, was in ihm steckt

Hybrid4: Die Ziffer vier weist auf den Allradantrieb hin

Ein 163-PS-Diesel treibt die Vorderachse an, ein Elektromotor die Hinterachse

So kommt der 3008 auf 200 PS Gesamtleistung

Der Allradantrieb soll vor allem beim Losfahren helfen

Das System erlaubt auch einen radindividuellen Antrieb an der Hinterachse

Der Prologue Hybrid4 wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2008 vorgestellt

Im Dunklen ist das Auto gut an den auffälligen Rückleuchten zu erkennen

Die Leuchten sind geformt wie ein Haifischzahn

Obwohl die Batterie im Heck liegt, ist der Laderaum eben

Der Elektromotor (1) treibt die Hinterachse an. Er erhält den nötigen Strom über die Antriebssteuerung (3) und die Leistungselektronik (4) von einer NiMH-Batterie (2). Der Dieselmotor (7) treibt über ein automatisiertes Schaltgetriebe (6) die Vorderräder an. Über die kleine 8-kW-Elektromaschine (5), die auch als Startergenerator dient, gelangt Strom über die rot eingezeichnete Leitung zum Hybridmodul nach hinten

Im Inneren sieht der Prototyp auf den ersten Blick genauso aus wie der normale 3008

Zu den Besonderheiten gehört die Energiefluß-Anzeige auf dem Ausklappdisplay

Zero Emission: Hier wird das Auto gerade rein elektrisch angetrieben

Ein kleines Display zwischen den Hauptinstrumenten gibt zusätzliche Informationen

Schön bunt: Hightech-Autos wie unser Prototyp müssen futuristisch leuchten

Der in Genf gezeigte Prototyp besaß noch etwas andere Anzeigen

Mit dem Drehknopf auf der Mittelkonsole setzt man Prioritäten: Sportlichkeit, elektrischer Antrieb (ZEV) oder Allradantrieb

Der Hybrid-3008 ist nicht der einzige Pfeil im Peugeot-Köcher. Der 308 Stop&Start stellt einen Mikrohybrid dar

Der Im Herbst 2008 präsentierte 308 Hybrid2 besitzt ein Vollhybridsystem wie der Prologue Hybrid4, aber hier treibt der Elektromotor ebenfalls die Vorderachse an

Die Studie Hybrid3 compressor ist ein dreirädriges Fahrzeug für die Stadt

Dass sich Peugeot auch einen Benzinhybrid vorstellen kann, zeigt der RC Hybrid4. Der Sportwagen kombiniert einen 218 PS starken Turbobenziner mit einem 40-kW-Elektromotor

Der Hybrid-3008 mit Allradantrieb soll Anfang 2011 auf den Markt kommen

Prologue Hybrid4: Wir haben einen Prototypen des 3008 mit Hybridantrieb gefahren

Von außen ist dem Auto nicht anzumerken, was in ihm steckt

Hybrid4: Die Ziffer vier weist auf den Allradantrieb hin

Ein 163-PS-Diesel treibt die Vorderachse an, ein Elektromotor die Hinterachse

-

So kommt der 3008 auf 200 PS Gesamtleistung

Der Allradantrieb soll vor allem beim Losfahren helfen

Das System erlaubt auch einen radindividuellen Antrieb an der Hinterachse

Der Prologue Hybrid4 wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2008 vorgestellt

-

Im Dunklen ist das Auto gut an den auffälligen Rückleuchten zu erkennen

Die Leuchten sind geformt wie ein Haifischzahn

Obwohl die Batterie im Heck liegt, ist der Laderaum eben

Der Elektromotor (1) treibt die Hinterachse an. Er erhält den nötigen Strom über die Antriebssteuerung (3) und die Leistungselektronik (4) von einer NiMH-Batterie (2). Der Dieselmotor (7) treibt über ein automatisiertes Schaltgetriebe (6) die Vorderräder an. Über die kleine 8-kW-Elektromaschine (5), die auch als Startergenerator dient, gelangt Strom über die rot eingezeichnete Leitung zum Hybridmodul nach hinten

-

Im Inneren sieht der Prototyp auf den ersten Blick genauso aus wie der normale 3008

Zu den Besonderheiten gehört die Energiefluß-Anzeige auf dem Ausklappdisplay

Zero Emission: Hier wird das Auto gerade rein elektrisch angetrieben

Ein kleines Display zwischen den Hauptinstrumenten gibt zusätzliche Informationen

-

Schön bunt: Hightech-Autos wie unser Prototyp müssen futuristisch leuchten

Der in Genf gezeigte Prototyp besaß noch etwas andere Anzeigen

Mit dem Drehknopf auf der Mittelkonsole setzt man Prioritäten: Sportlichkeit, elektrischer Antrieb (ZEV) oder Allradantrieb

Der Hybrid-3008 ist nicht der einzige Pfeil im Peugeot-Köcher. Der 308 Stop&Start stellt einen Mikrohybrid dar

Der Im Herbst 2008 präsentierte 308 Hybrid2 besitzt ein Vollhybridsystem wie der Prologue Hybrid4, aber hier treibt der Elektromotor ebenfalls die Vorderachse an

Die Studie Hybrid3 compressor ist ein dreirädriges Fahrzeug für die Stadt

Dass sich Peugeot auch einen Benzinhybrid vorstellen kann, zeigt der RC Hybrid4. Der Sportwagen kombiniert einen 218 PS starken Turbobenziner mit einem 40-kW-Elektromotor

Der Hybrid-3008 mit Allradantrieb soll Anfang 2011 auf den Markt kommen

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.