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Bildergalerie: Renault Mégane GT: Der sitzt dem Golf GTI im Nacken

Im Test: Der neue Renault Mégane als 205 PS starker GT

Mégane GT: Kühlergrill mit Wabenmuster in Schwarz, spezielle Frontschürze mit Spoilerlippe und breiter Lufteinlass

In der Rückansicht wirkt der neue Mégane durch die coupéhafte Dachlinie recht stämmig

Der GT ist serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet

Die glanzgedrehten 18-Zoll-Räder sind aufpreispflichtig. Serie sind beim GT 17-Zöller

Die sportlich gestaltete Front des Renault Mégane GT im Detail

Der GT-Innenraum mit attraktiven Materialien und dem senkrecht eingebauten 8,7-Zoll-Bildschirm

Wegen der Bedienung über den großen Touchscreen gibt es im aufgeräumten Cockpit nur wenig Knöpfe

Die feststehenden Schaltwippen hinter dem Lenkrad sind angenehm groß

Das Head-up-Display lässt sich ablesen, ohne dass man die Augen all zu sehr von der Straße zu nehmen muss

Bei höherem Tempo steuern die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderachse. Das erhöht die Spurstabilität

Die LED-Rückleuchten mit ihrem eindrucksvollen 3D-Effekt

Renault Mégane GT: Heckabschluss in Formel-1-Optik

Vereint: Der normale Mégane (vorne) und der GT

Der neue Renault Mégane kommt im März 2016 zu Preisen ab 16.790 auf den Markt

Im Angebot sind zunächst drei Benziner mit 100, 130 und 205 PS sowie drei Diesel mit 90, 110 und 131 PS

Der neue Mégane wird nur noch als Fünftürer angeboten, das bisherige Coupé entfällt künftig. 2016 kommt noch ein Kombi dazu

Der Renault Mégane ist gegenüber seinem Vorgänger um 6,5 Zentimeter auf 4,36 Meter gewachsen. Die Höhe ist 2,5 Zentimeter gesunken

Stämmiger Bursche: Die Spur des neuen Renault Mégane ist hinten um 5,2 Zentimeter auf 1,60 Meter gewachsen

Der hochformatige 8,7-Zoll-Touchscreen ist für die höheren Ausstattungsvarianten gegen Aufpreis verfügbar. Serie ist ein quer eingebautes 7-Zoll-Display

Für den neuen Mégane GT bietet Renault exklusiv die Farbe "Iron Blau" an

Renault Mégane: Der Neue und der Vorgänger (Bild unten) im Vergleich

Im Test: Der neue Renault Mégane als 205 PS starker GT

Mégane GT: Kühlergrill mit Wabenmuster in Schwarz, spezielle Frontschürze mit Spoilerlippe und breiter Lufteinlass

In der Rückansicht wirkt der neue Mégane durch die coupéhafte Dachlinie recht stämmig

Der GT ist serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet

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Die glanzgedrehten 18-Zoll-Räder sind aufpreispflichtig. Serie sind beim GT 17-Zöller

Die sportlich gestaltete Front des Renault Mégane GT im Detail

Der GT-Innenraum mit attraktiven Materialien und dem senkrecht eingebauten 8,7-Zoll-Bildschirm

Wegen der Bedienung über den großen Touchscreen gibt es im aufgeräumten Cockpit nur wenig Knöpfe

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Die feststehenden Schaltwippen hinter dem Lenkrad sind angenehm groß

Das Head-up-Display lässt sich ablesen, ohne dass man die Augen all zu sehr von der Straße zu nehmen muss

Bei höherem Tempo steuern die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderachse. Das erhöht die Spurstabilität

Die LED-Rückleuchten mit ihrem eindrucksvollen 3D-Effekt

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Der neue Renault Mégane kommt im März 2016 zu Preisen ab 16.790 auf den Markt

Im Angebot sind zunächst drei Benziner mit 100, 130 und 205 PS sowie drei Diesel mit 90, 110 und 131 PS

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Der Renault Mégane ist gegenüber seinem Vorgänger um 6,5 Zentimeter auf 4,36 Meter gewachsen. Die Höhe ist 2,5 Zentimeter gesunken

Stämmiger Bursche: Die Spur des neuen Renault Mégane ist hinten um 5,2 Zentimeter auf 1,60 Meter gewachsen

Der hochformatige 8,7-Zoll-Touchscreen ist für die höheren Ausstattungsvarianten gegen Aufpreis verfügbar. Serie ist ein quer eingebautes 7-Zoll-Display

Für den neuen Mégane GT bietet Renault exklusiv die Farbe "Iron Blau" an

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