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Bildergalerie: Robuster Cityflitzer: Der neue VW CrossPolo im Test

Die Neuauflage des VW CrossPolo geht ab sofort an den Start

Der Polo im Offroad-Look wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Die Karosserie ist unten herum mit schwarzem Kunststoff verkleidet

Kunden haben die Wahl zwischen drei Benzinern und drei Dieseln

Fürs Gelände ist der CrossPolo nicht geeignet - es zählen eher der individuelle Auftritt und ein gewisser Lifestyle-Charakter

Vorne gibt es einen silbernen Unterfahrschutz

Die Karosserie liegt im Vergleich zum normalen Polo 15 Millimeter höher

Auch am Heck ist ein silberner Unterbodenschutz zu erkennen

Die neu gestaltete Front mit großem Lufteinlass im Wabenoptik und runden Nebelscheinwerfern

Der Innenraum überzeugt durch hohe Qualität und gute Verarbeitung

Pedale in Aluoptik sind beim CrossPolo Serie

Sportsitze mit zweifarbigem Stoffbezug und CrossPolo-Schriftzug

Der CrossPolo tritt als robuster Kamerad in Erscheinung

Der CrossPolo steht auf 17-Zoll-Rädern im Fünfspeichen-Design

Ebenfalls mit dabei ist eine silberne Dachreling

Der Einstiegspreis für den neuen CrossPolo beträgt 16.550 Euro für den 70-PS-Benziner

Neu und alt im direkten Vergleich: Der neue CrossPolo und sein Vorgänger

Beim alten Modell fallen die Dachreling und der Unterbodenschutz noch deutlicher auf

2004 brachte VW mit dem Sondermodell Fun erstmals einen Polo im Offroadlook

2006 kam erstmals ein CrossPolo auf den Markt - er basierte auf dem Polo IV

Auch im Innenraum ging es sehr farbenfroh zu

Den aktuellen Polo gibt es mittlerweile in verschiedensten Versionen: Als Dreitürer ...

... und als Fünftürer

Der Polo BlueMotion 87g soll sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,3 Liter begnügen

Sportliches Topmodell der Baureihe ist der 180 PS starke Polo GTI

Die Neuauflage des VW CrossPolo geht ab sofort an den Start

Der Polo im Offroad-Look wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Die Karosserie ist unten herum mit schwarzem Kunststoff verkleidet

Kunden haben die Wahl zwischen drei Benzinern und drei Dieseln

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Fürs Gelände ist der CrossPolo nicht geeignet - es zählen eher der individuelle Auftritt und ein gewisser Lifestyle-Charakter

Vorne gibt es einen silbernen Unterfahrschutz

Die Karosserie liegt im Vergleich zum normalen Polo 15 Millimeter höher

Auch am Heck ist ein silberner Unterbodenschutz zu erkennen

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Die neu gestaltete Front mit großem Lufteinlass im Wabenoptik und runden Nebelscheinwerfern

Der Innenraum überzeugt durch hohe Qualität und gute Verarbeitung

Pedale in Aluoptik sind beim CrossPolo Serie

Sportsitze mit zweifarbigem Stoffbezug und CrossPolo-Schriftzug

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Der CrossPolo tritt als robuster Kamerad in Erscheinung

Der CrossPolo steht auf 17-Zoll-Rädern im Fünfspeichen-Design

Ebenfalls mit dabei ist eine silberne Dachreling

Der Einstiegspreis für den neuen CrossPolo beträgt 16.550 Euro für den 70-PS-Benziner

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Neu und alt im direkten Vergleich: Der neue CrossPolo und sein Vorgänger

Beim alten Modell fallen die Dachreling und der Unterbodenschutz noch deutlicher auf

2004 brachte VW mit dem Sondermodell Fun erstmals einen Polo im Offroadlook

2006 kam erstmals ein CrossPolo auf den Markt - er basierte auf dem Polo IV

Auch im Innenraum ging es sehr farbenfroh zu

Den aktuellen Polo gibt es mittlerweile in verschiedensten Versionen: Als Dreitürer ...

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Der Polo BlueMotion 87g soll sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,3 Liter begnügen

Sportliches Topmodell der Baureihe ist der 180 PS starke Polo GTI

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