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Bildergalerie: S 63 AMG: Schnell wie ein Wolf, sparsam wie ein Biedermann

Der Mercedes S 63 AMG wird mit dem neuen Motor stärker, aber vor allem sparsamer

Der Tempo-100-Sprint gelingt in 4,4 Sekunden - schneller als bei einem Porsche 911

Allerdings: In einer S-Klasse fühlt man das Tempo weniger - man schwebt

Gegen Aufpreis wird die Limitierung auf 250 km/h aufgehoben

Hinten fallen die vier Auspuffrohre auf - doch beim S 500 sehen sie ähnlich aus

Vorne ist die AMG-Version an den Streben in der Schürze zu erkennen: Sie zeigen von innen nach außen

Das LED-Tagfahrlicht ist beim S 63 AMG Serie

Der AMG-Schriftzug steht für den hausinternen Tuner von Mercedes

Der Innenraum ist in zahllosen Varianten individualisierbar

Ledersitze sind Serie

Das optionale Soundsystem von Bang & Olufsen legt den Akzent auf Raumklang

Sündteuer: Die Musikanlage ist ab 8.449 Euro zu haben - mit kleinen Hochtönern in der A-Säule ...

... und großen Basslautsprechern unten in den Türen

Auch für hinten gibt es diverse Lautsprecher von Bang & Olufsen

Der Motor, ein 5,5-Liter-Biturbo-V8, bringt bis zu 571 PS

Neu bei Mercedes: Ein aktiver Spurhalteassistent, der bei unbeabsichtigtem Überfahren einer Linie ...

... zuerst warnt und dann über die Bremsen korrigierend eingreift

Ähnlich funktioniert der - ebenfalls neue - aktive Totwinkelassistent

Dieses System erkennt Fahrzeuge im toten Winkel per Radar ...

... und verhindert die Kollision durch einen einseitigen Bremseingriff

Zu den weiteren Sicherheitssystemen gehört die Verkehrszeichenerkennung

Kollisionen verhindern oder abschwächen soll die Presafe-Bremse

Das System führt bei unvermeidbarer Kollision sogar eine Vollbremsung durch

Zuerst erfolgt aber nur eine Teilbremsung. Danach kann man noch ausweichen

Vom Nahbereichsradar über Fernradar bis zur optischen Kamera: Die verschiedenen Sensoren haben unterschiedliche Reichweite

AMG bietet auch eine schicke Mattlackierung für die neue Sportlimousine an

Der S 63 AMG mit Performance-Paket ist ab September 2010 für 153.153 Euro zu haben

Der Mercedes S 63 AMG wird mit dem neuen Motor stärker, aber vor allem sparsamer

Der Tempo-100-Sprint gelingt in 4,4 Sekunden - schneller als bei einem Porsche 911

Allerdings: In einer S-Klasse fühlt man das Tempo weniger - man schwebt

Gegen Aufpreis wird die Limitierung auf 250 km/h aufgehoben

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Hinten fallen die vier Auspuffrohre auf - doch beim S 500 sehen sie ähnlich aus

Vorne ist die AMG-Version an den Streben in der Schürze zu erkennen: Sie zeigen von innen nach außen

Das LED-Tagfahrlicht ist beim S 63 AMG Serie

Der AMG-Schriftzug steht für den hausinternen Tuner von Mercedes

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Der Innenraum ist in zahllosen Varianten individualisierbar

Ledersitze sind Serie

Das optionale Soundsystem von Bang & Olufsen legt den Akzent auf Raumklang

Sündteuer: Die Musikanlage ist ab 8.449 Euro zu haben - mit kleinen Hochtönern in der A-Säule ...

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... und großen Basslautsprechern unten in den Türen

Auch für hinten gibt es diverse Lautsprecher von Bang & Olufsen

Der Motor, ein 5,5-Liter-Biturbo-V8, bringt bis zu 571 PS

Neu bei Mercedes: Ein aktiver Spurhalteassistent, der bei unbeabsichtigtem Überfahren einer Linie ...

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... zuerst warnt und dann über die Bremsen korrigierend eingreift

Ähnlich funktioniert der - ebenfalls neue - aktive Totwinkelassistent

Dieses System erkennt Fahrzeuge im toten Winkel per Radar ...

... und verhindert die Kollision durch einen einseitigen Bremseingriff

Zu den weiteren Sicherheitssystemen gehört die Verkehrszeichenerkennung

Kollisionen verhindern oder abschwächen soll die Presafe-Bremse

Das System führt bei unvermeidbarer Kollision sogar eine Vollbremsung durch

Zuerst erfolgt aber nur eine Teilbremsung. Danach kann man noch ausweichen

Vom Nahbereichsradar über Fernradar bis zur optischen Kamera: Die verschiedenen Sensoren haben unterschiedliche Reichweite

AMG bietet auch eine schicke Mattlackierung für die neue Sportlimousine an

Der S 63 AMG mit Performance-Paket ist ab September 2010 für 153.153 Euro zu haben

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