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Bildergalerie: Scharfer Schnitt Weltpremiere: Porsche Cayenne Coupé

Weltpremiere: Porsche Cayenne Coupé - Scharfer Schnitt

Topmodell Turbo mit 4,0-Liter-V8, der dank 404 kW/550 PS die 100er-Marke nach 3,9 Sekunden knackt und maximal 286 km/h erreicht

Porsche verspricht für das Coupé ein sportlicheres Fahrerlaubnis. Dafür verantwortlich sind unter anderem der niedrigere Schwerpunkt, die breitere Hinterachse und das serienmäßige Sport-Chrono-Paket

Vorn bietet das Cayenne Coupé serienmäßig stark konturierte Sportledersitze mit festintegrierter Kopfstütze, hinten Einzelsitze

Der Blick in das Cockpit des Cayenne Coupé

Eine verbreiterte Hinterachse, das durchgehende Heckleuchtenband, die muskulöseren Kotflügelschultern und die beiden Heckspoiler – der obere feststehend, der untere aktiv – sorgen für die nötige Würze

Ein weiteres wichtiges Designelement ist die sich nach hinten deutlich verjüngende seitliche Fenstergrafik, die nach der Fondtür in der C-Säule in einen kecken Bogen endet, der ein wenig Elfer-Aura...

Weltpremiere: Porsche Cayenne Coupé - Scharfer Schnitt

Topmodell Turbo mit 4,0-Liter-V8, der dank 404 kW/550 PS die 100er-Marke nach 3,9 Sekunden knackt und maximal 286 km/h erreicht

Porsche verspricht für das Coupé ein sportlicheres Fahrerlaubnis. Dafür verantwortlich sind unter anderem der niedrigere Schwerpunkt, die breitere Hinterachse und das serienmäßige Sport-Chrono-Paket

Vorn bietet das Cayenne Coupé serienmäßig stark konturierte Sportledersitze mit festintegrierter Kopfstütze, hinten Einzelsitze

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Der Blick in das Cockpit des Cayenne Coupé

Eine verbreiterte Hinterachse, das durchgehende Heckleuchtenband, die muskulöseren Kotflügelschultern und die beiden Heckspoiler – der obere feststehend, der untere aktiv – sorgen für die nötige Würze

Ein weiteres wichtiges Designelement ist die sich nach hinten deutlich verjüngende seitliche Fenstergrafik, die nach der Fondtür in der C-Säule in einen kecken Bogen endet, der ein wenig Elfer-Aura...

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