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Bildergalerie: Sechs-Intercity: Der ultrastarke BMW M6 im Test

BMW M6: Die Krönung der Münchner Automobilbaukunst

M-Erkennungsmerkmale: Wuchtige Schweller, 19-Zöller

Mit ausgeschaltetem DSC kann man dem M6 das Rauchen angewöhnen

Viel Kraft, viel Benzin: Der Durchschnittsverbrauch ist hoch

Diese exklusive Farbe heißt Indianapolis Rot

Nur 4,6 Sekunden braucht der M6 auf Tempo 100

Mischung aus rassigem Sportwagen und Luxus-Coupé

M-Optik mit auffälligen Schwellern und den speziellen 19-Zoll-Felgen

Scharfes Ende: Vier Rohre und ein großer Diffusor

Hinten sind 285er Reifen aufgezogen

507 PS, versteckt im eleganten Kleid

Der V10-Motor saugt sich seine Luft durch extra-große Öffnungen

Schöner Fahren: Leder, Holz und Carbon-Optik

Straff gepolsterte, vielfach einstellbare M-Ledersitze gibt`s ab Werk

Nimm zwei (mit): Hier residieren die Fondpassagiere

Der Tacho zeigt, was ohne Sperre ginge, der gelbe Bereich vom Tourenzähler ändert sich mit der Motortemperatur

Um den SMG-Hebel sind die Tasten fürs Setup platziert

Drehzahl, Gang und km/h: Das Head-up-Display im M-Modus

Elegant: Lederverkleidung in den Türen

Reisewagen: 450 Liter passen in den Kofferraum

Das V10-Herz liefert bis zu 507 PS

Jeder BMW hat ein "M": Das in der Mitte des Namens

Scharfer Blick aus klaren Gläsern

Aerodynamisch geformte Rückspiegel

Keine Kiemen, sondern dezente Zierleisten an den Seiten

Schlichter Name, heißes Gefährt

Filigrane Speichen der 19-Zöller

BMW M6: Die Krönung der Münchner Automobilbaukunst

M-Erkennungsmerkmale: Wuchtige Schweller, 19-Zöller

Mit ausgeschaltetem DSC kann man dem M6 das Rauchen angewöhnen

Viel Kraft, viel Benzin: Der Durchschnittsverbrauch ist hoch

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Diese exklusive Farbe heißt Indianapolis Rot

Nur 4,6 Sekunden braucht der M6 auf Tempo 100

Mischung aus rassigem Sportwagen und Luxus-Coupé

M-Optik mit auffälligen Schwellern und den speziellen 19-Zoll-Felgen

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Scharfes Ende: Vier Rohre und ein großer Diffusor

Hinten sind 285er Reifen aufgezogen

507 PS, versteckt im eleganten Kleid

Der V10-Motor saugt sich seine Luft durch extra-große Öffnungen

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Schöner Fahren: Leder, Holz und Carbon-Optik

Straff gepolsterte, vielfach einstellbare M-Ledersitze gibt`s ab Werk

Nimm zwei (mit): Hier residieren die Fondpassagiere

Der Tacho zeigt, was ohne Sperre ginge, der gelbe Bereich vom Tourenzähler ändert sich mit der Motortemperatur

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Um den SMG-Hebel sind die Tasten fürs Setup platziert

Drehzahl, Gang und km/h: Das Head-up-Display im M-Modus

Elegant: Lederverkleidung in den Türen

Reisewagen: 450 Liter passen in den Kofferraum

Das V10-Herz liefert bis zu 507 PS

Jeder BMW hat ein "M": Das in der Mitte des Namens

Scharfer Blick aus klaren Gläsern

Aerodynamisch geformte Rückspiegel

Keine Kiemen, sondern dezente Zierleisten an den Seiten

Schlichter Name, heißes Gefährt

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