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Bildergalerie: Sich abheben, ohne abgehoben zu sein: Lancia Y im Test

Kleinwagen mit Luxus-Flair: Lancia Ypsilon

Den Ypsilon kann man ausschließlich als Dreitürer ordern

Die Zweifarbenlackierung kostet 790 Euro Aufpreis

Chromleisten werten das Heck auf

Sein eigenwilliges Design macht den Ypsilon zu einem Auto für Individualisten

Mit 3,78 Metern gehört der Ypsilon längenmäßig ins Kleinwagensegment

Nach hinten fällt das Dach coupéhaft ab

Die Front prägt der prominente Kühlergrill

Ungewöhnlich: Die Instrumente befinden sich in der Mitte des Armaturenbretts

Einladend: Der Ypsilon bietet ein sehr wohnliches Ambiente

Die Top-Ausstattung Platino hat serienmäßig die schicken Leder-Alcantara-Sitzbezüge

Mittelkonsole mit integriertem CD-Radio und Bedieneinheit für die Klimaautomatik

Das serienmäßige CD-Radio ist MP3-fähig

Der Armaturenträger mit drei Rundinstrumenten und einem Digitaldisplay

Die Instrumente leuchten in Phosphorgrün

Der Gangwahlhebel ist mit Mamorimitat aus Plastik verziert

Auf der Beifahrerseite gibt es ein klassisches Handschuhfach

Die hintere Sitzbank ist alternativ auch mit drei Plätzen bestellbar

Je nach Stellung der Sitzbank hat der Kofferraum Platz für 215 bis 290 Liter Gepäck

Zieht man im Kofferraum diese Schlaufe, klappt ein Teil der Rückbanklehne um

Jetzt lassen sich bereits größere Gegenstände transportieren

Die Lehne der Rückbank ist im Verhältnis 50 zu 50 umklappbar

Wer mehr Platz im Gepäckraum braucht, kann außerdem noch die Beinauflagefläche vorklappen

Jetzt lässt sich die Lehne tiefer nach unten klappen

Auch die Beinauflagefläche ist geteilt umklappbar

Maximal bietet der Ypsilon Platz für 895 Liter Gepäck

Unterm Kofferraumboden befindet sich noch ein Reserverad

Der Modellschriftzug aus Metall prangt an der Heckklappe

An den B-Säulen wurden außerdem noch Chrom-Ypsila angebracht

Kleinwagen mit Luxus-Flair: Lancia Ypsilon

Den Ypsilon kann man ausschließlich als Dreitürer ordern

Die Zweifarbenlackierung kostet 790 Euro Aufpreis

Chromleisten werten das Heck auf

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Sein eigenwilliges Design macht den Ypsilon zu einem Auto für Individualisten

Mit 3,78 Metern gehört der Ypsilon längenmäßig ins Kleinwagensegment

Nach hinten fällt das Dach coupéhaft ab

Die Front prägt der prominente Kühlergrill

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Ungewöhnlich: Die Instrumente befinden sich in der Mitte des Armaturenbretts

Einladend: Der Ypsilon bietet ein sehr wohnliches Ambiente

Die Top-Ausstattung Platino hat serienmäßig die schicken Leder-Alcantara-Sitzbezüge

Mittelkonsole mit integriertem CD-Radio und Bedieneinheit für die Klimaautomatik

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Das serienmäßige CD-Radio ist MP3-fähig

Der Armaturenträger mit drei Rundinstrumenten und einem Digitaldisplay

Die Instrumente leuchten in Phosphorgrün

Der Gangwahlhebel ist mit Mamorimitat aus Plastik verziert

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Auf der Beifahrerseite gibt es ein klassisches Handschuhfach

Die hintere Sitzbank ist alternativ auch mit drei Plätzen bestellbar

Je nach Stellung der Sitzbank hat der Kofferraum Platz für 215 bis 290 Liter Gepäck

Zieht man im Kofferraum diese Schlaufe, klappt ein Teil der Rückbanklehne um

Jetzt lassen sich bereits größere Gegenstände transportieren

Die Lehne der Rückbank ist im Verhältnis 50 zu 50 umklappbar

Wer mehr Platz im Gepäckraum braucht, kann außerdem noch die Beinauflagefläche vorklappen

Jetzt lässt sich die Lehne tiefer nach unten klappen

Auch die Beinauflagefläche ist geteilt umklappbar

Maximal bietet der Ypsilon Platz für 895 Liter Gepäck

Unterm Kofferraumboden befindet sich noch ein Reserverad

Der Modellschriftzug aus Metall prangt an der Heckklappe

An den B-Säulen wurden außerdem noch Chrom-Ypsila angebracht

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