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Bildergalerie: Spritsparer in der Premiumliga: Kompakter Hybrid-Lexus

CT 200h: Das erste Kompaktmodell von Toyotas Luxusableger Lexus

Mit 4,32 Meter ist das Auto immerhin zwölf Zentimeter länger als ein VW Golf

Das Auto wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Der Auspuff ist nicht zu sehen, obwohl er ja trotz emissionsarmem Hybridsystem da sein muss

Die Gestaltung der C-Säule und des hinteren Türausschnitts ist ungewöhnlich

Dezenter Hinweis: An der Fondtüre befindet sich ein blauweißer Hybrid-Schriftzug

Die Nebelscheinwerfer gibt es für die Basisversion auch nicht gegen Aufpreis

LED-Tagfahrlicht ist bei allen Varianten Serie

Innenraum: Der silberne Wahlhebel rechts neben dem Lenkrad wirkt wie der Handgriff eines Gehstocks

In den meisten Modi wird im linken Rundinstrument diese Grafik angezeigt, im Sportmodus wird sie durch einen Drehzahlmesser ersetzt

Die vier Modi EV, Eco, Normal und Sport werden mit einer Taste und einem Drehregler eingestellt

Der Controller für den Bildschirmzeiger: Geklickt wird mit Daumen oder Mittelfinger

Feine Nähte: Die Verarbeitungsqualität im neuen Lexus stimmt

Ab der Ausstattung Dynamic Line gibt es optional einen Rückfahrmonitor im Innenspiegel

Schick: Bambus-Leiste über dem Handschuhfach

Die Sitze bieten guten Seitenhalt am Rücken und bequeme Kopfstützen

Im Fond ist auch für Erwachsene genug Platz

Der Kofferraum bietet 375 Liter - auf den ersten Blick wirkt das Volumen geringer ...

.. doch unter dem Einlegeboden gibt es auch noch Platz

Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Maximal passen 985 Liter in den CT 200h - in einen Skoda Fabia gehen 1.180 Liter

Der CT 200h hat das gleiche Hybridsystem wie der Toyota Prius und Toyota Auris Hybrid

Vorne sitzen der 1,8-Liter-Motor, das Planetengetriebe und der E-Motor, hinten die Akkus

Der CT 200h bietet hinten eine Mehrlenkerachse - vorne auf dem Bild zu sehen

Die Preise beginnen bei 28.900 Euro

Dafür bekommt man schon eine recht vollständige Ausstattung inklusive Klimaautomatik, CD-Radio und Alufelgen

Der CT 200h startet am 19. März 2011

CT 200h: Das erste Kompaktmodell von Toyotas Luxusableger Lexus

Mit 4,32 Meter ist das Auto immerhin zwölf Zentimeter länger als ein VW Golf

Das Auto wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Der Auspuff ist nicht zu sehen, obwohl er ja trotz emissionsarmem Hybridsystem da sein muss

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Die Gestaltung der C-Säule und des hinteren Türausschnitts ist ungewöhnlich

Dezenter Hinweis: An der Fondtüre befindet sich ein blauweißer Hybrid-Schriftzug

Die Nebelscheinwerfer gibt es für die Basisversion auch nicht gegen Aufpreis

LED-Tagfahrlicht ist bei allen Varianten Serie

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Innenraum: Der silberne Wahlhebel rechts neben dem Lenkrad wirkt wie der Handgriff eines Gehstocks

In den meisten Modi wird im linken Rundinstrument diese Grafik angezeigt, im Sportmodus wird sie durch einen Drehzahlmesser ersetzt

Die vier Modi EV, Eco, Normal und Sport werden mit einer Taste und einem Drehregler eingestellt

Der Controller für den Bildschirmzeiger: Geklickt wird mit Daumen oder Mittelfinger

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Feine Nähte: Die Verarbeitungsqualität im neuen Lexus stimmt

Ab der Ausstattung Dynamic Line gibt es optional einen Rückfahrmonitor im Innenspiegel

Schick: Bambus-Leiste über dem Handschuhfach

Die Sitze bieten guten Seitenhalt am Rücken und bequeme Kopfstützen

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Im Fond ist auch für Erwachsene genug Platz

Der Kofferraum bietet 375 Liter - auf den ersten Blick wirkt das Volumen geringer ...

.. doch unter dem Einlegeboden gibt es auch noch Platz

Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Maximal passen 985 Liter in den CT 200h - in einen Skoda Fabia gehen 1.180 Liter

Der CT 200h hat das gleiche Hybridsystem wie der Toyota Prius und Toyota Auris Hybrid

Vorne sitzen der 1,8-Liter-Motor, das Planetengetriebe und der E-Motor, hinten die Akkus

Der CT 200h bietet hinten eine Mehrlenkerachse - vorne auf dem Bild zu sehen

Die Preise beginnen bei 28.900 Euro

Dafür bekommt man schon eine recht vollständige Ausstattung inklusive Klimaautomatik, CD-Radio und Alufelgen

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