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Bildergalerie: Stromer zum Spartarif Fahrbericht: Dacia Spring

Fahrbericht: Dacia Spring - Stromer zum Spartarif

Unterm Kofferraumboden ist noch Platz für ein vollwertiges Ersatzrad

Im Motorraum bietet der Dacia Spring erstaunlich viel Luft

Das P fürs Parken sucht man auf dem Fahrmodusschalter vergeblich

Den Spring kann man ruhig auch flott um Ecken scheuchen. Dann hat das ESP allerdings reichlich zu tun

Aufgeräumt, modern aber defenitiv nicht edel: der Arbeitsplatz im Dacia Spring

Der Kofferraum ist mit 270 Liter ausreichend groß. Die Rückbanklehne lässt sich einfach umklappen

Die Rückbank im Dacia Spring mit einteiliger Lehne bietet nur zwei Sitzplätze

Zwar braucht der Spring 19,1 Sekunden bis Tempo 100, doch gefühlt wirkt er deutlich spritziger

33 kW/44 PS klingen nach wenig Leistung, doch im Stadtverkehr ist man mit dem Spring keineswegs zum Hinterherfahren verdammt

Sein SUV-Styling lässt den Spring stattlich wirken, doch insgesamt fällt das Auto verblüffend klein aus

Fahrbericht: Dacia Spring - Stromer zum Spartarif

Unterm Kofferraumboden ist noch Platz für ein vollwertiges Ersatzrad

Im Motorraum bietet der Dacia Spring erstaunlich viel Luft

Das P fürs Parken sucht man auf dem Fahrmodusschalter vergeblich

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Den Spring kann man ruhig auch flott um Ecken scheuchen. Dann hat das ESP allerdings reichlich zu tun

Aufgeräumt, modern aber defenitiv nicht edel: der Arbeitsplatz im Dacia Spring

Der Kofferraum ist mit 270 Liter ausreichend groß. Die Rückbanklehne lässt sich einfach umklappen

Die Rückbank im Dacia Spring mit einteiliger Lehne bietet nur zwei Sitzplätze

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Zwar braucht der Spring 19,1 Sekunden bis Tempo 100, doch gefühlt wirkt er deutlich spritziger

33 kW/44 PS klingen nach wenig Leistung, doch im Stadtverkehr ist man mit dem Spring keineswegs zum Hinterherfahren verdammt

Sein SUV-Styling lässt den Spring stattlich wirken, doch insgesamt fällt das Auto verblüffend klein aus

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