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Bildergalerie: Test Audi R8 Spyder: Cooler Spyder-Man aus Ingolstadt

Traum in Rot: Der neue Audi R8 Sypder

Große Einlässe in den Flanken versorgen den V10 mit Atemluft

Die dunkel abgesetzte Heckpartie zieht die Blicke auf sich

Die stärksten Modelle haben bei Audi große ovale Endrohre

Auch vorn sind die Atemlöcher schwarz abgesetzt

Schicke 19-Zöller verbinden den R8 mit dem Boden

Geduckte Haltung: Der Wagen wirkt wie auf dem Sprung

Hier noch einmal gut zu sehen: Die Lufteinlässe vor den Hinterrädern sind echt

Typisch Sportler: Abgeflachtes Lenkrad, rot vernähtes Leder

Das große Navigationssystem ist serienmäßig an Bord

Auch das Multifunktionslenkrad ist schon ab Werk dabei

Der rote Bereich beginnt bei 8.500 Touren ...

... und der Tacho endet erst bei 350 km/h

Schaltgetriebe mit einer klassischen Kulisse

Auf Wunsch gibt es Schalensitze

Eher bescheiden duckt sich der V10 unter die kleinere Klappe, die größere verschließt den Verdeckkasten

Motor-Anschau-Fetischisten kommen hier nicht auf ihre Kosten

Der R8 hat serienmäßig LED-Scheinwerfer

Vorn sind 235er-Räder montiert

Auf Wunsch gibt es eine Keramik-Bremsanlage

Dieser Deckel verschließt den 80-Liter-Tank

Interessante Blickfänge am Heck

Auch die Heckleuchten werden von LED gebildet

Wenn es kühl wird, kann man das Verdeck auch während der Fahrt schließen ...

... das funktioniert bis 50 km/h ...

... und schafft einen leisen Innenraum

Der R8 Spyder ist ab 156.400 Euro mit Schaltgetriebe zu haben

Die Version mit R tronic kostet 163.800 Eruo

Auf jeden Fall ergänzt der Spyder die Reihe der offenen Traumwagen

Der Wagen ist ab sofort bestellbar

In den Kofferraum passen 100 Liter Gepäck

Traum in Rot: Der neue Audi R8 Sypder

Große Einlässe in den Flanken versorgen den V10 mit Atemluft

Die dunkel abgesetzte Heckpartie zieht die Blicke auf sich

Die stärksten Modelle haben bei Audi große ovale Endrohre

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Auch vorn sind die Atemlöcher schwarz abgesetzt

Schicke 19-Zöller verbinden den R8 mit dem Boden

Geduckte Haltung: Der Wagen wirkt wie auf dem Sprung

Hier noch einmal gut zu sehen: Die Lufteinlässe vor den Hinterrädern sind echt

-

Typisch Sportler: Abgeflachtes Lenkrad, rot vernähtes Leder

Das große Navigationssystem ist serienmäßig an Bord

Auch das Multifunktionslenkrad ist schon ab Werk dabei

Der rote Bereich beginnt bei 8.500 Touren ...

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... und der Tacho endet erst bei 350 km/h

Schaltgetriebe mit einer klassischen Kulisse

Auf Wunsch gibt es Schalensitze

Eher bescheiden duckt sich der V10 unter die kleinere Klappe, die größere verschließt den Verdeckkasten

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Motor-Anschau-Fetischisten kommen hier nicht auf ihre Kosten

Der R8 hat serienmäßig LED-Scheinwerfer

Vorn sind 235er-Räder montiert

Auf Wunsch gibt es eine Keramik-Bremsanlage

Dieser Deckel verschließt den 80-Liter-Tank

Interessante Blickfänge am Heck

Auch die Heckleuchten werden von LED gebildet

Wenn es kühl wird, kann man das Verdeck auch während der Fahrt schließen ...

... das funktioniert bis 50 km/h ...

... und schafft einen leisen Innenraum

Der R8 Spyder ist ab 156.400 Euro mit Schaltgetriebe zu haben

Die Version mit R tronic kostet 163.800 Eruo

Auf jeden Fall ergänzt der Spyder die Reihe der offenen Traumwagen

Der Wagen ist ab sofort bestellbar

In den Kofferraum passen 100 Liter Gepäck

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