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Bildergalerie: Test Peugeot 3008: Premium-SUV ohne Premium-Preisaufschlag

Peugeot bringt das neue Kompakt-SUV 3008. Wir haben es getestet

Das schicke Styling des Peugeot 3008 braucht sich hinter dem Range Rover Evoque nicht zu verstecken

Die Rückleuchten sind von der "Löwenmarke" als Löwenkrallen ausgeführt

Edel wirken die Leuchten, weil sie von schwarz glänzendem Lack umrahmt werden

Viel Chrom an der Dachlinie und von den Scheinwerfern ausgehend unter der Motorhaube

Eine steile Front soll Stärke signalisieren

Auch die Spiegel sind in hochglänzendem Schwarz gehalten

Hier die LED-Frontleuchten der höheren Ausstattungsversionen mit LED-Tagfahrlicht

Achtung scharf: Die Löwenkrallen in der Großansicht

So ein Cockpit hat sonst keiner: Tief positioniertes, kleines Lenkrad, darüber in allen Versionen ein Digitaldisplay

Der mittig angebrachte Touchscreen ist in allen Modellen außer der Basisversion verbaut

Der Schalthebel der Automatikversionen. Davor in der Mittelkonsole die "Sport"-Taste

"Toggle-Switches" nennt Peugeot die Direktzugriffstasten für die Hauptfunktionen, die dann per Touchscreen gesteuert werden

Nobler Kupferfarbton: Eine von fünf Darstellungsmöglichkeiten im digitalen Display

Die Navigationsdaten können vom mittleren Touchscreen auf das Digitaldisplay hinter dem Lenkrad übertragen werden

Hier die Navigation auf dem Touchscreen

Ohne Überraschungen: Das Navigations-Hauptdisplay

Hier im Bild: Der Peugeot 3008 GT

Der 3008 GT kann mit einer zweifarbigen Lackierung geordert werden, bei das Heck schwarz ist

Der GT rollt auf recht eindrucksvollen 19 Zoll großen Rädern

Das schwarz lackierte Heck ist vielleicht nicht jedermanns Geschmack, den GT gibt es auch ohne

Achten Sie bei diesem Bild links auf die Türverkleidung. Hier ist die graue Echtholz-Vertäfelung in Eiche zu sehen

Die GT-Optik kann auch ohne den 180-PS-Topdiesel bestellt werden ...

Die Ausstattungsvariante ist dann die GT-Line

In Weiß wirkt der neue Peugeot 3008 auch recht eindrucksvoll

Der Kunde hat die Wahl: Ein Peugeot 3008 GT und ein normaler 3008

Peugeot bringt das neue Kompakt-SUV 3008. Wir haben es getestet

Das schicke Styling des Peugeot 3008 braucht sich hinter dem Range Rover Evoque nicht zu verstecken

Die Rückleuchten sind von der "Löwenmarke" als Löwenkrallen ausgeführt

Edel wirken die Leuchten, weil sie von schwarz glänzendem Lack umrahmt werden

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Viel Chrom an der Dachlinie und von den Scheinwerfern ausgehend unter der Motorhaube

Eine steile Front soll Stärke signalisieren

Auch die Spiegel sind in hochglänzendem Schwarz gehalten

Hier die LED-Frontleuchten der höheren Ausstattungsversionen mit LED-Tagfahrlicht

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Achtung scharf: Die Löwenkrallen in der Großansicht

So ein Cockpit hat sonst keiner: Tief positioniertes, kleines Lenkrad, darüber in allen Versionen ein Digitaldisplay

Der mittig angebrachte Touchscreen ist in allen Modellen außer der Basisversion verbaut

Der Schalthebel der Automatikversionen. Davor in der Mittelkonsole die "Sport"-Taste

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"Toggle-Switches" nennt Peugeot die Direktzugriffstasten für die Hauptfunktionen, die dann per Touchscreen gesteuert werden

Nobler Kupferfarbton: Eine von fünf Darstellungsmöglichkeiten im digitalen Display

Die Navigationsdaten können vom mittleren Touchscreen auf das Digitaldisplay hinter dem Lenkrad übertragen werden

Hier die Navigation auf dem Touchscreen

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Ohne Überraschungen: Das Navigations-Hauptdisplay

Hier im Bild: Der Peugeot 3008 GT

Der 3008 GT kann mit einer zweifarbigen Lackierung geordert werden, bei das Heck schwarz ist

Der GT rollt auf recht eindrucksvollen 19 Zoll großen Rädern

Das schwarz lackierte Heck ist vielleicht nicht jedermanns Geschmack, den GT gibt es auch ohne

Achten Sie bei diesem Bild links auf die Türverkleidung. Hier ist die graue Echtholz-Vertäfelung in Eiche zu sehen

Die GT-Optik kann auch ohne den 180-PS-Topdiesel bestellt werden ...

Die Ausstattungsvariante ist dann die GT-Line

In Weiß wirkt der neue Peugeot 3008 auch recht eindrucksvoll

Der Kunde hat die Wahl: Ein Peugeot 3008 GT und ein normaler 3008

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