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Bildergalerie: Toyota Prius Plug-in-Hybrid - Sonne in den Tank

Der Toyota Prius Plug-in Hybrid kommt Ende des Jahres 2016 auf den Markt.

Acht Zoll misst der Touchscreen in der Mittelkonsole.

Schaut auch von hinten futuristisch aus.

Das Cockpit des neuen Toyota Prius Plug-in Hybrid.

Bis zu 1.000 Kilometer weit kommt der Toyota Prius Plug-in Hybrid mit einer knapp 45 Liter großen Tankfüllung.

Im Innenraum herrscht ein großer Plastikanteil.

Eine neue Heckscheibe senkt das Fahrzeuggewicht.

Was er genau kosten wird, ist noch unklar. Sein aktuelles Vorgängermodell startet bei 36.600 Euro.

Der neue Toyota Prius Plug-in Hybrid ist um 16,5 Zentimeter in der Länge gewachsen.

Bis zu fünf Kilometer pro Tag soll das Solardach die Reichweite erweitern.

Die LED-Projektionsleuchten sorgen für Aufsehen und gutes Licht.

Rollwiderstandsoptimierte Reifen dürfen natürlich nicht fehlen.

Die LED-Rückleuchten des neuen Toyota Prius Plug-in Hybrid.

Die automatischen Luftklappen im Kühlergrill schließen sich, wenn kein Bedarf an Kühlluft besteht.

Per Mode-2-Stecker ist die 8,8 kWh-Batterie in knapp zweieinhalb Stunden wieder aufgeladen.

Der Toyota Prius Plug-in Hybrid kommt Ende des Jahres 2016 auf den Markt.

Acht Zoll misst der Touchscreen in der Mittelkonsole.

Schaut auch von hinten futuristisch aus.

Das Cockpit des neuen Toyota Prius Plug-in Hybrid.

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Bis zu 1.000 Kilometer weit kommt der Toyota Prius Plug-in Hybrid mit einer knapp 45 Liter großen Tankfüllung.

Im Innenraum herrscht ein großer Plastikanteil.

Eine neue Heckscheibe senkt das Fahrzeuggewicht.

Was er genau kosten wird, ist noch unklar. Sein aktuelles Vorgängermodell startet bei 36.600 Euro.

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Der neue Toyota Prius Plug-in Hybrid ist um 16,5 Zentimeter in der Länge gewachsen.

Bis zu fünf Kilometer pro Tag soll das Solardach die Reichweite erweitern.

Die LED-Projektionsleuchten sorgen für Aufsehen und gutes Licht.

Rollwiderstandsoptimierte Reifen dürfen natürlich nicht fehlen.

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Die LED-Rückleuchten des neuen Toyota Prius Plug-in Hybrid.

Die automatischen Luftklappen im Kühlergrill schließen sich, wenn kein Bedarf an Kühlluft besteht.

Per Mode-2-Stecker ist die 8,8 kWh-Batterie in knapp zweieinhalb Stunden wieder aufgeladen.

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