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Bildergalerie: Turbolenzen im Motorraum Panorama: Vor 40 Jahren startete die Ära des Turbos

Panorama: Vor 40 Jahren startete die Ära des Turbos - Turbolenzen im Motorraum

Der 4,73 Meter lange, luftgefederte Viertürer mit Allradantrieb und elektronisch geregeltem Fahrwerk wurde in Zusammenarbeit mit den deutschen Spezialfirmen Irmscher und Hartge zum Kraftpaket...

Der Renault Safrane Biturbo hatte zwei Lader an Bord, die leicht versetzt ans Werk gingen

Beeindruckend wie der Oldie noch heute seine Kreise zieht

Der Fuego hat als einer der ersten Pkw einen Turbo unter der Haube

Die Nobellimousine Safrane (französisch für das gelbe Gewürz „Safran“)sollte die Besserverdiener aus der Mercedes E-Klasse und dem 5er-BMW locken

Renault kann sich mit dem Prädikat „Vorreiter“ schmücken

Der Fuego (spanisch für „Feuer“) war ein recht preisgünstiges Coupé, das ein wenig dem damaligen viel teureren Porsche 924 nachempfunden war

Mit dem Turbo wurde auch das berüchtigte „Turboloch“ geboren

Auch in Rennwagen kam der Turbo zum Einsatz

Panorama: Vor 40 Jahren startete die Ära des Turbos - Turbolenzen im Motorraum

Der 4,73 Meter lange, luftgefederte Viertürer mit Allradantrieb und elektronisch geregeltem Fahrwerk wurde in Zusammenarbeit mit den deutschen Spezialfirmen Irmscher und Hartge zum Kraftpaket...

Der Renault Safrane Biturbo hatte zwei Lader an Bord, die leicht versetzt ans Werk gingen

Beeindruckend wie der Oldie noch heute seine Kreise zieht

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Der Fuego hat als einer der ersten Pkw einen Turbo unter der Haube

Die Nobellimousine Safrane (französisch für das gelbe Gewürz „Safran“)sollte die Besserverdiener aus der Mercedes E-Klasse und dem 5er-BMW locken

Renault kann sich mit dem Prädikat „Vorreiter“ schmücken

Der Fuego (spanisch für „Feuer“) war ein recht preisgünstiges Coupé, das ein wenig dem damaligen viel teureren Porsche 924 nachempfunden war

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Mit dem Turbo wurde auch das berüchtigte „Turboloch“ geboren

Auch in Rennwagen kam der Turbo zum Einsatz

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