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Bildergalerie: Un-Unterbrochen: Sieben Gänge für den kompakten Sportler

Kompakt und kraftvoll: Das BMW M3 Coupé

18-Zoll-Leichtmetallräder sind beim M3 Coupé Serie

Der Heckschweller wurde speziell auf das M-Modell abgestimmt

Das Kleid des M3 wölbt sich breit über die Räder

Wirkt leistungsbereit: Das M3 Coupé

Gut zu erkennen: Die "Powerdome" genannte Wölbung auf der Motorhaube

Der M3 guckt tatsächlich ein bisschen böse

Auch der Frontschweller des M3 Coupé ist kräftiger gestaltet als beim Serienmodell

Das Lenkrad des M3 ist richtig schön dick und griffig

Tacho 330? Bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt

Mit dem Wahlhebel lässt sich das DKG auch sequentiell manuell schalten

Super Gestühl: Die in alle Richtungen einstellbaren Sitze des M3

Auch im Fond ist noch Platz für zwei Erwachsene

400 Liter Gepäck können so im M3 mitgenommen werden

Toll für einen Sportwagen: Die Rückbank lässt sich umklappen

Fallen beide Rücklehnen-Segmente, ist genug Platz fürs Urlaubsgepäck

Kräftiges Herz: Der V8 leistet 420 PS

Neu im M3: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Das Doppelkupplungsgetriebe passt perfekt zum Hochdrehzahl-Motor

Zeichen der Kraft: Die beiden Doppelendrohre des BMW M3 Coupé

Spart Gewicht und senkt den Schwerpunkt: Das M3-Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff

Das Outfit des M3 Coupé ist auch im Detail stimmig

Auf 250 km/h abgeregelt: Das BMW M3 Coupé

In 4,6 Sekunden ist Tempo 100 erreicht

Fröhliche Begrüßung: Das M3-Dach im Morgentau

Kompakt und kraftvoll: Das BMW M3 Coupé

18-Zoll-Leichtmetallräder sind beim M3 Coupé Serie

Der Heckschweller wurde speziell auf das M-Modell abgestimmt

Das Kleid des M3 wölbt sich breit über die Räder

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Wirkt leistungsbereit: Das M3 Coupé

Gut zu erkennen: Die "Powerdome" genannte Wölbung auf der Motorhaube

Der M3 guckt tatsächlich ein bisschen böse

Auch der Frontschweller des M3 Coupé ist kräftiger gestaltet als beim Serienmodell

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Das Lenkrad des M3 ist richtig schön dick und griffig

Tacho 330? Bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt

Mit dem Wahlhebel lässt sich das DKG auch sequentiell manuell schalten

Super Gestühl: Die in alle Richtungen einstellbaren Sitze des M3

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Auch im Fond ist noch Platz für zwei Erwachsene

400 Liter Gepäck können so im M3 mitgenommen werden

Toll für einen Sportwagen: Die Rückbank lässt sich umklappen

Fallen beide Rücklehnen-Segmente, ist genug Platz fürs Urlaubsgepäck

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Kräftiges Herz: Der V8 leistet 420 PS

Neu im M3: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Das Doppelkupplungsgetriebe passt perfekt zum Hochdrehzahl-Motor

Zeichen der Kraft: Die beiden Doppelendrohre des BMW M3 Coupé

Spart Gewicht und senkt den Schwerpunkt: Das M3-Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff

Das Outfit des M3 Coupé ist auch im Detail stimmig

Auf 250 km/h abgeregelt: Das BMW M3 Coupé

In 4,6 Sekunden ist Tempo 100 erreicht

Fröhliche Begrüßung: Das M3-Dach im Morgentau

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