12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Unerbittlicher Stilwillen: Der neue Mercedes CLC 220 CDI

Mit Avantgarde-Gesicht: Der neue Mercedes CLC

Die aufsteigende Linie des CLC verspricht Dynamik

Endlich ohne Spoiler: Das Heck des C-Klasse-Coupés

Viele Querlinien: So wirkt der Hintern des Wagens breiter und flacher

In 9,7 Sekunden geht's mit dem CLC 220 CDI von null auf 100 km/h

Grundsätzlich sind die Proportionen zum Vorgänger sehr ähnlich

Mit Schaltgetriebe wird der 220 CDI bis zu 224 km/h schnell

Modern und stimmig: Die frische Front des CLC

Das Armaturenbrett entspricht weitestgehend dem des alten Sportcoupés

Sportliches Zielflaggen-Design: Das mattschwarze Schachbrett-Muster der Instrumente

In den schmalen Schlitz über dem CD-Einschub passt eine SD-Karte

Richtig guter Seitenhalt: Das Gestühl des neuen Coupés

Mit dem zweiteiligen Panorama-Dach kommt Tageslicht in die Kabine

Die Übersicht nach schräg hinten hält sich in Grenzen

Größere Leute vermissen hinten Kopffreiheit

In der Standardkonfiguration passen 310 Liter Gepäck in den Kofferraum

Die dritte Bremsleuchte ist bei der Ausstattung mit Sportpaket rauchglasfarben

Beim Sportpaket kommen 18-Zoll-Felgen zum Einsatz

Der Motor versteckt sich unter einer großen Kunststoff-Abdeckung

Aus der reichen Mercedes-Coupé-Tradition: Ein 220 S Coupé von 1958

Einer der letzten Vertreter der W111-Coupé-Baureihe: 280 SE 3.5 Coupé von 1969

Das Mercedes 300 S Coupé von 1955 lässt noch heute Herzen höher schlagen

Selten und eckig: Der 250 C von 1972 - der "Strich-Acht" als Coupé

Wegen des kräftigen Designs bis heute beliebt: Der CL 600 von 1998

Klassiker von 1992: Der seit 1988 mit ABS ausgestattete Mercedes 230 CE

Mit Avantgarde-Gesicht: Der neue Mercedes CLC

Die aufsteigende Linie des CLC verspricht Dynamik

Endlich ohne Spoiler: Das Heck des C-Klasse-Coupés

Viele Querlinien: So wirkt der Hintern des Wagens breiter und flacher

-

In 9,7 Sekunden geht's mit dem CLC 220 CDI von null auf 100 km/h

Grundsätzlich sind die Proportionen zum Vorgänger sehr ähnlich

Mit Schaltgetriebe wird der 220 CDI bis zu 224 km/h schnell

Modern und stimmig: Die frische Front des CLC

-

Das Armaturenbrett entspricht weitestgehend dem des alten Sportcoupés

Sportliches Zielflaggen-Design: Das mattschwarze Schachbrett-Muster der Instrumente

In den schmalen Schlitz über dem CD-Einschub passt eine SD-Karte

Richtig guter Seitenhalt: Das Gestühl des neuen Coupés

-

Mit dem zweiteiligen Panorama-Dach kommt Tageslicht in die Kabine

Die Übersicht nach schräg hinten hält sich in Grenzen

Größere Leute vermissen hinten Kopffreiheit

In der Standardkonfiguration passen 310 Liter Gepäck in den Kofferraum

-

Die dritte Bremsleuchte ist bei der Ausstattung mit Sportpaket rauchglasfarben

Beim Sportpaket kommen 18-Zoll-Felgen zum Einsatz

Der Motor versteckt sich unter einer großen Kunststoff-Abdeckung

Aus der reichen Mercedes-Coupé-Tradition: Ein 220 S Coupé von 1958

Einer der letzten Vertreter der W111-Coupé-Baureihe: 280 SE 3.5 Coupé von 1969

Das Mercedes 300 S Coupé von 1955 lässt noch heute Herzen höher schlagen

Selten und eckig: Der 250 C von 1972 - der "Strich-Acht" als Coupé

Wegen des kräftigen Designs bis heute beliebt: Der CL 600 von 1998

Klassiker von 1992: Der seit 1988 mit ABS ausgestattete Mercedes 230 CE

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.