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Bildergalerie: Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid - Der Vattenfall-Volvo

Drei unterschiedliche Fahrmodi lassen sich überTasten am Armaturenbrett auswählen.

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Der Elektromotor treibt die Hinterachse an.

Der Steckdosenhybrid istein Gemeinschaftsprodukt von Autohersteller und Energiekonzern.

Der Elektromotor wird von einer 12 kW- Lithium-Ionen-Batterie gespeist.

Auf dem Genfer Autosalon wird der Antrieb erstmals präsentiert.

Zu den Händlern soll Volvo V60 Plug-In-Hybrid 2012 kommen.

Das Cockpit des Volvo V60 Diesel-
Plug-in-Hybrid wurde modifiziert.

Die Anzeigen geben zusätzliche Informationen etwa über den Diesel- und Stromverbrauch, über den Ladezustand der Batterie und über die verbleibende Reichweite.

Im sparsamen Hybridmodus verbraucht der Kombi 1,9 Liter Diesel - plus Energie aus dem Lithium-Ionen-Pack.

Bei jedem Start ist automatisch der sparsame Hybridmodus eingestellt.

Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid - Der Vattenfall-Volvo

Volvo V60 Plug-In-Hybrid

Je nach Stromstärke muss das Auto zwischen 3 und 7,5 Stunden an der Steckdose hängen.

Volvo V60 Plug-In-Hybrid

Drei unterschiedliche Fahrmodi lassen sich überTasten am Armaturenbrett auswählen.

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Der Elektromotor treibt die Hinterachse an.

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Der Steckdosenhybrid istein Gemeinschaftsprodukt von Autohersteller und Energiekonzern.

Der Elektromotor wird von einer 12 kW- Lithium-Ionen-Batterie gespeist.

Auf dem Genfer Autosalon wird der Antrieb erstmals präsentiert.

Zu den Händlern soll Volvo V60 Plug-In-Hybrid 2012 kommen.

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Das Cockpit des Volvo V60 Diesel-
Plug-in-Hybrid wurde modifiziert.

Die Anzeigen geben zusätzliche Informationen etwa über den Diesel- und Stromverbrauch, über den Ladezustand der Batterie und über die verbleibende Reichweite.

Im sparsamen Hybridmodus verbraucht der Kombi 1,9 Liter Diesel - plus Energie aus dem Lithium-Ionen-Pack.

Bei jedem Start ist automatisch der sparsame Hybridmodus eingestellt.

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