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Bildergalerie: VW CrossPolo: Kleiner Wagen mit großem Auftritt

CrossPolo: Front-Anleihen beim Polo GTI, angedeuteter Unterfahrschutz

Mattes Silber in der Front, bei den Außenspiegeln und an der Dachreling

Serienmäßiges Schlechtwege-Fahrwerk: 1,5 Zentimeter höherer Stand

Mattschwarze Kunststoff-Applikationen an Stoßfängern, Schwellern und Radläufen

Kraftvolle Erscheinung: Nicht zuletzt wegen der ungewöhnlich großen 17-Zoll-Räder

Dynamische Heckpartie: V-förmig zugeschnitten

Sportlich: Schwarze Einfassungen der Fenster

Beim Cross serienmäßig: Tief unten angesetzte Nebellampen

Sonderfarbe für 218 Euro Aufpreis: Magma-Orange

Charakteristisch für die neuen Volkswagen-Modelle: V-förmiger Kühlergrill

Steht dem trendigen CrossPolo auch gut: Sonderfarbe Limette (218 Euro Aufpreis)

Kurze Überhänge, recht langer Radstand: VW CrossPolo

CrossPolo und Cross-Karts: Ideale Gefährte in unwegsamen Geläuf

Karts, Polo: Drei Kurvenkünstler am Start der Cross-Strecke in Isola 2000

CrossPolo im Einsatz: Mit Skiträger beim Wintersport

Niederquerschnitts-Winterreifen: Gute Traktion auf glattem Untergrund

Robuste Optik: Heckpartie mit rustikalem Material- und Farbmix

Auch am Heck: Angedeuteter Unterfahrschutz

Breite Heckklappe: Gut zum Be- und Entladen des Kofferraums

270 Liter Kofferraum-Volumen: Durch Umklappen der Rücksitzlehne auf 1.030 Liter erweiterbar

Markantes Sitzdesign: Schwarze Wabenstrukturen und farbig abgesetzte Nähte

Sportlich: Mit gelochtem Leder überzogenes Lenkrad, Chromringe um die Instrumente

Straff, bequem und schick: Sportkomfort-Sitze des CrossPolo

Netz an der Rückenlehne: Der iPod findet allerdings keinen Anschluss zum Audiosystem

Praktisch: Serienmäßige Dachreling, hier mit Skiträger bestückt

Außenspiegel: Integrierte Blinkleuchte, sportliches Mattsilber

Leichtmetallräder: "BBS-Radialspeiche" in 17 Zoll, Sterlingsilber lackiert, 215/40er-Breitreifen

CrossPolo: Front-Anleihen beim Polo GTI, angedeuteter Unterfahrschutz

Mattes Silber in der Front, bei den Außenspiegeln und an der Dachreling

Serienmäßiges Schlechtwege-Fahrwerk: 1,5 Zentimeter höherer Stand

Mattschwarze Kunststoff-Applikationen an Stoßfängern, Schwellern und Radläufen

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Kraftvolle Erscheinung: Nicht zuletzt wegen der ungewöhnlich großen 17-Zoll-Räder

Dynamische Heckpartie: V-förmig zugeschnitten

Sportlich: Schwarze Einfassungen der Fenster

Beim Cross serienmäßig: Tief unten angesetzte Nebellampen

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Sonderfarbe für 218 Euro Aufpreis: Magma-Orange

Charakteristisch für die neuen Volkswagen-Modelle: V-förmiger Kühlergrill

Steht dem trendigen CrossPolo auch gut: Sonderfarbe Limette (218 Euro Aufpreis)

Kurze Überhänge, recht langer Radstand: VW CrossPolo

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CrossPolo und Cross-Karts: Ideale Gefährte in unwegsamen Geläuf

Karts, Polo: Drei Kurvenkünstler am Start der Cross-Strecke in Isola 2000

CrossPolo im Einsatz: Mit Skiträger beim Wintersport

Niederquerschnitts-Winterreifen: Gute Traktion auf glattem Untergrund

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Robuste Optik: Heckpartie mit rustikalem Material- und Farbmix

Auch am Heck: Angedeuteter Unterfahrschutz

Breite Heckklappe: Gut zum Be- und Entladen des Kofferraums

270 Liter Kofferraum-Volumen: Durch Umklappen der Rücksitzlehne auf 1.030 Liter erweiterbar

Markantes Sitzdesign: Schwarze Wabenstrukturen und farbig abgesetzte Nähte

Sportlich: Mit gelochtem Leder überzogenes Lenkrad, Chromringe um die Instrumente

Straff, bequem und schick: Sportkomfort-Sitze des CrossPolo

Netz an der Rückenlehne: Der iPod findet allerdings keinen Anschluss zum Audiosystem

Praktisch: Serienmäßige Dachreling, hier mit Skiträger bestückt

Außenspiegel: Integrierte Blinkleuchte, sportliches Mattsilber

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