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Bildergalerie: VW Golf GTE im Test: Gib Strom!

VW Golf GTE: Der Hybrid-Sportler ist der Dritte im Bunde der Golf-GTs

Der GTE wird von einem Hybrid-Strang aus 1,4-Liter-TSI und 102-PS-Elektromotor angetrieben

Ein kleiner Spoiler mit Side-Flaps schließt wie bei GTI und GTD das Dach nach hinten ab

Die Schweller bekommen einen dezenten Aufsatz

Neben dem blauen Streifen an der Nase trägt der GTE einen ebenfalls blauen Schriftzug

Die Schürze mit den C-förmigen Tagfahrleuchten stammt vom e-Golf

Typisch GTI und GTD: Karomuster, Alu-Pedale und unten abgeflachtes Lenkrad

Der Drehzahlmesser ist auf Tankuhr-Größe geschrumpft, an seiner bisherigen Stelle gibt es nun ein Powermeter

Das Lenkrad trägt einen GTE-Schriftzug

Das Leder am Lenkrad wurde blau vernäht

Am großen Monitor in der Mittelkonsole wird unter anderem angezeigt, welches Element des Hybridantriebes gerade aktiv ist

Auch die verbleibende Reichweite mit Strom aus dem Akku wird angezeigt

Das Sechsgang-DSG wurde speziell abgestimmt

Auf der linken Seite des Wahlhebels finden sich die GTE- und Elektromodus-Tasten

Die Sitze sind bequem und geben viel Seitenhalt

Die TSI-Maschine liefert 150 PS

GT steht für Gran Turismo, das E benennt den elektrischen Antrieb

Die 17-Zoll-Felgen wurden eigens für den GTE entworfen

In den Heckleuchten arbeiten LEDs unter getöntem Glas

Starkes Golf-Trio: GTD, GTE, GTI (v.l.)

Der GTE kostet 36.900 Euro und wird ab Dezember 2014 beim Händler stehen

VW Golf GTE: Der Hybrid-Sportler ist der Dritte im Bunde der Golf-GTs

Der GTE wird von einem Hybrid-Strang aus 1,4-Liter-TSI und 102-PS-Elektromotor angetrieben

Ein kleiner Spoiler mit Side-Flaps schließt wie bei GTI und GTD das Dach nach hinten ab

Die Schweller bekommen einen dezenten Aufsatz

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Neben dem blauen Streifen an der Nase trägt der GTE einen ebenfalls blauen Schriftzug

Die Schürze mit den C-förmigen Tagfahrleuchten stammt vom e-Golf

Typisch GTI und GTD: Karomuster, Alu-Pedale und unten abgeflachtes Lenkrad

Der Drehzahlmesser ist auf Tankuhr-Größe geschrumpft, an seiner bisherigen Stelle gibt es nun ein Powermeter

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Das Lenkrad trägt einen GTE-Schriftzug

Das Leder am Lenkrad wurde blau vernäht

Am großen Monitor in der Mittelkonsole wird unter anderem angezeigt, welches Element des Hybridantriebes gerade aktiv ist

Auch die verbleibende Reichweite mit Strom aus dem Akku wird angezeigt

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Das Sechsgang-DSG wurde speziell abgestimmt

Auf der linken Seite des Wahlhebels finden sich die GTE- und Elektromodus-Tasten

Die Sitze sind bequem und geben viel Seitenhalt

Die TSI-Maschine liefert 150 PS

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GT steht für Gran Turismo, das E benennt den elektrischen Antrieb

Die 17-Zoll-Felgen wurden eigens für den GTE entworfen

In den Heckleuchten arbeiten LEDs unter getöntem Glas

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