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Bildergalerie: Was bringen die Zusammenschlüsse der Automobilhersteller? - Der Feind in meinem Bett

PSA-Chef Carlos Tavares (links) hat sich Opel unter den Nagel gerissen. Rechts: Opel-Chef Michael Lohscheller

Ford hilft die Kooperation mit VW

Der Opel Zafira Life hat PSA-Gene

Ford will das Limousinengeschäft deutlich eindampfen

Porsche Produktionsvorstand Albrecht Reimold sieht Vor- und Nachteile bei den Kooperationen

Die PSA Plattform-Strategie geht mit der Opel-Akquise besser auf

Die VW-Ford Zusammenarbeit soll auch bei den Nutzfahrzeugen greifen

Bei den Pickups kann VW nur von Ford profitieren

Die Elektromobilität kostet Geld, dass durch Zusammenschlüsse generiert werden kann (Bild: VW I.D. Buzz)

BMW arbeitet mit Toyota zusammen. Ein Resultat: der Toyota GR Supra 3.0

Dank der Kooperation mit Toyota sind Autos, wie der BMW Z4 wirtschaftlich darstellbar

Hyundai sucht immer wieder nach Kooperationspartnern

Ein Bild aus besseren Tagen: Daimler Chef Dieter Zetsche mit Renault Chef Carlos Ghosn

Die Allianz Renault-Nissan bröckelt nach der Verhaftung Carlos Ghosns

Für Sergio Marchionne war klar, dass Automobilhersteller mindestens fünf bis sechs Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzieren müssen, um überlebensfähig zu sein

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