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Bildergalerie: Weniger ist mehr Fahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid

Fahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid - Weniger ist mehr

Wer den Flying Spur allerdings richtig fliegen lassen will und den Fuß deshalb tiefer senkt, erlebt den Bentley von einer nicht minder ungewohnten und nicht ganz so schönen Seite

Innen geht es gewohnt gediegen und edel zu

Die Ruhe ist neben den Schriftzügen in den Einstiegsleisten so ziemlich das einzige, woran die Passagiere den Hybrid erkennen können

Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 285 erreicht

Die maximale Systemleistung kommt auf 400 kW/544 PS und 750 Nm

Die PHEV-Version des Luxusliners ist ab rund 211.000 Euro zu haben

Vor allem im Fond fühlt es sich das so an, als würde man ein paar dicke Kopfhörer aufsetzen und die Welt da draußen gar vollends aussperren

Fahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid - Weniger ist mehr

Wer den Flying Spur allerdings richtig fliegen lassen will und den Fuß deshalb tiefer senkt, erlebt den Bentley von einer nicht minder ungewohnten und nicht ganz so schönen Seite

Innen geht es gewohnt gediegen und edel zu

Die Ruhe ist neben den Schriftzügen in den Einstiegsleisten so ziemlich das einzige, woran die Passagiere den Hybrid erkennen können

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Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 285 erreicht

Die maximale Systemleistung kommt auf 400 kW/544 PS und 750 Nm

Die PHEV-Version des Luxusliners ist ab rund 211.000 Euro zu haben

Vor allem im Fond fühlt es sich das so an, als würde man ein paar dicke Kopfhörer aufsetzen und die Welt da draußen gar vollends aussperren

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