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Bildergalerie: Wenn Österreicher sich mit dem Mini beschäftigen

Wehe, wenn er losgelassen: Mini Cooper S von RMS

Tief und satt steht die kleine gelbe Dampframme auf 205er-Reifen

Das "S" dürfte bei diesem Mini für sauschnell oder superstark stehen

Auf dem Gemeinschaftsobjekt durften sich alle Beteiligten verewigen

Was hier herauskommt, erinnert an Weltuntergangs-Fantasien mit Donner-Untermalung

Was für ein dicker Hintern: Die Streifen und der Mittelauspuff stehen dem Zwerg gut

Alle Anbauteile kommen von Lumma und motzen den Mini tüchtig auf

Das KW-Fahrwerk senkt die gelbe Gefahr tierisch ab und macht sie bretthart

Die Seitenschweller ziehen den Schwerpunkt optisch noch weiter nach unten

Hinter den 17-Zöllern vorn: 300 Millimeter große Bremsscheiben mit sechs Bremskolben

Wer beim Ampelstart den RMS-Mini als Blender einstuft, wird böse überrascht

Können diese Augen Lügen? Wer sie im Rückspiegel sieht, sollte schleunigst Platz machen

Unter der Haube kommt unter anderem ein wassergekühlter Ladeluftkühler zum Einsatz

Der Zusatzkühler wird vor den Haupkühlkörper geschnallt

Wer die ultimative Rennsemmel besteigt, wird vom RMS-Schriftzug empfangen

Im Inneren warten König-Sportsitze auf die hoffentlich schlanken Insassen

Der Rest des Interieurs hat Serienchic und könnte sportlicher aussehen

Gewohnter Anblick: Drehzahlmesser mit Digitaltacho links, großer Tacho rechts

Der Haupttacho reicht bis 240 km/h und wird im RMS-Mini gnadenlos gesprengt

Zusatzinstrumente geben unter anderem Auskunft über Ladedruck und Öltemperatur

Wehe, wenn er losgelassen: Mini Cooper S von RMS

Tief und satt steht die kleine gelbe Dampframme auf 205er-Reifen

Das "S" dürfte bei diesem Mini für sauschnell oder superstark stehen

Auf dem Gemeinschaftsobjekt durften sich alle Beteiligten verewigen

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Was hier herauskommt, erinnert an Weltuntergangs-Fantasien mit Donner-Untermalung

Was für ein dicker Hintern: Die Streifen und der Mittelauspuff stehen dem Zwerg gut

Alle Anbauteile kommen von Lumma und motzen den Mini tüchtig auf

Das KW-Fahrwerk senkt die gelbe Gefahr tierisch ab und macht sie bretthart

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Die Seitenschweller ziehen den Schwerpunkt optisch noch weiter nach unten

Hinter den 17-Zöllern vorn: 300 Millimeter große Bremsscheiben mit sechs Bremskolben

Wer beim Ampelstart den RMS-Mini als Blender einstuft, wird böse überrascht

Können diese Augen Lügen? Wer sie im Rückspiegel sieht, sollte schleunigst Platz machen

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Unter der Haube kommt unter anderem ein wassergekühlter Ladeluftkühler zum Einsatz

Der Zusatzkühler wird vor den Haupkühlkörper geschnallt

Wer die ultimative Rennsemmel besteigt, wird vom RMS-Schriftzug empfangen

Im Inneren warten König-Sportsitze auf die hoffentlich schlanken Insassen

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Der Rest des Interieurs hat Serienchic und könnte sportlicher aussehen

Gewohnter Anblick: Drehzahlmesser mit Digitaltacho links, großer Tacho rechts

Der Haupttacho reicht bis 240 km/h und wird im RMS-Mini gnadenlos gesprengt

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