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Bildergalerie: Wild Thing: Der neue Opel GT im Test ist er ein echter Erbe?

Zwei schicke Kerle: Ein Ur-GT von 1969 und der Neue

Zaubert ein Lächeln auf jedes Gesicht: Der neue Opel GT

Der neue Opel GT ist das emotionalste Auto der Marke

Die kurzen Überhänge vermitteln Sportlichkeit

Die Wölbungen hinter den Kopfstützen sind ein auffälliges Stilelement

Der GT steht breit auf der Straße

Insgesamt wirkt der Opel GT sehr flach

Die schnittige Form des GT ist ein echter Hingucker

Kanten und Wölbungen stehen für den muskulösen Auftritt

Dieses Gesicht will nach vorn

Auch innen wurde das Design auf Sport getrimmt

Der Zwei-Liter-Turbo-Vierzylinder leistet 264 PS

Das Aggregat bringt mit 353 Newtonmetern ein enormes Drehmoment mit

Der Kofferraum fällt roadstertypisch erbärmlich aus, in der Mitte sitzt der Tank

Die Rückleuchten schließen mit ihrer Oberseite horizontal mit dem Kofferraum ab

Die Frontlichter passen perfekt zum übrigen Blechkleid

Die Kiemen auf der Motorhaube sind in edlem Chrom eingefasst

Detaillierte Informationen im Türanschlag: Gebaut in Wilmington/Delaware

Dort, wo ein Roadster hingehört: Auf die Straße

In der Kurve kennt der Fahrspaß keine Grenzen

Für Leute, denen Autofahren Spaß macht: Der neue Opel GT

Der GT ist auch zum endlosen Cruisen geeignet

264 PS sorgen für konstanten Vortrieb

Opels temperamentvollstes Stück: Der neue GT

229 km/h Spitzengeschwindigkeit: Fahren bis der Sheriff kommt

Der GT ist ab 30.675 Euro mit umfangreicher Ausstattung zu haben

In der Sonne fühlt sich ein Roadster natürlich am wohlsten

Ab Herbst 2007 wird der Opel GT ausgeliefert

Endlose Weite, endloser Fahrspaß

Ein seltener Anblick: So sieht der GT geschlossen aus

Zwei schicke Kerle: Ein Ur-GT von 1969 und der Neue

Zaubert ein Lächeln auf jedes Gesicht: Der neue Opel GT

Der neue Opel GT ist das emotionalste Auto der Marke

Die kurzen Überhänge vermitteln Sportlichkeit

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Die Wölbungen hinter den Kopfstützen sind ein auffälliges Stilelement

Der GT steht breit auf der Straße

Insgesamt wirkt der Opel GT sehr flach

Die schnittige Form des GT ist ein echter Hingucker

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Kanten und Wölbungen stehen für den muskulösen Auftritt

Dieses Gesicht will nach vorn

Auch innen wurde das Design auf Sport getrimmt

Der Zwei-Liter-Turbo-Vierzylinder leistet 264 PS

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Das Aggregat bringt mit 353 Newtonmetern ein enormes Drehmoment mit

Der Kofferraum fällt roadstertypisch erbärmlich aus, in der Mitte sitzt der Tank

Die Rückleuchten schließen mit ihrer Oberseite horizontal mit dem Kofferraum ab

Die Frontlichter passen perfekt zum übrigen Blechkleid

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Die Kiemen auf der Motorhaube sind in edlem Chrom eingefasst

Detaillierte Informationen im Türanschlag: Gebaut in Wilmington/Delaware

Dort, wo ein Roadster hingehört: Auf die Straße

In der Kurve kennt der Fahrspaß keine Grenzen

Für Leute, denen Autofahren Spaß macht: Der neue Opel GT

Der GT ist auch zum endlosen Cruisen geeignet

264 PS sorgen für konstanten Vortrieb

Opels temperamentvollstes Stück: Der neue GT

229 km/h Spitzengeschwindigkeit: Fahren bis der Sheriff kommt

Der GT ist ab 30.675 Euro mit umfangreicher Ausstattung zu haben

In der Sonne fühlt sich ein Roadster natürlich am wohlsten

Ab Herbst 2007 wird der Opel GT ausgeliefert

Endlose Weite, endloser Fahrspaß

Ein seltener Anblick: So sieht der GT geschlossen aus

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