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Bildergalerie: Wirklich nur Holzklasse: Atos-Nachfolger Hyundai i10 im Test

Der neue City-Hüpfer Hyundai i10 beerbt den Atos

Mit knapp 3,60 Meter Länge gehört der i10 in die Klasse der Allerkleinsten

Der i10 wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Der Scheibenwischer am Heck fehlt nur bei der getesteten Vorabversion

Vorbildliche Rammschutz-Leisten ziehen sich um den i10

Die kleinen 155er-Reifen auf 13-Zöllern helfen beim Spritsparen

Insgesamt ist das Design okay, aber nicht mehr

Mit 1,54 Meter Höhe folgt der i10 dem Trend zum hohen Kleinwagen

Cockpit der Classic-E-Version: Tristes Schwarz-Grau, viel Hartplastik

Lichtblick im Innenraum: Das serienmäßige CD-Radio mit Aux-Eingang

Der Scheibenwischer besitzt keine Intervallschaltung

Positiv fällt die hohe Anbringung des Schalthebels auf

Die Sitze bieten für diese Klasse noch ausreichend Seitenhalt

Auf der Rückbank finden sich drei Plätze mit Kopfstützen und Dreipunktgurt

Schon etwas größere Erwachsene haben Platzprobleme im Fond

Der Kofferraum ist für einen Kleinstwagen üppig bemessen

Die Rückbank lässt sich asymmetrisch geteilt umklappen

Zuerst werden die Sitzpolster, dann die Lehnen geklappt

Nicht schlecht: Maximal 910 Liter passen in den i10

Unter dem Laderaumboden findet sich ein Notrad

Beim Stlye gibt es noch eine Ablagebox unter dem Kofferraumboden

Der neue City-Hüpfer Hyundai i10 beerbt den Atos

Mit knapp 3,60 Meter Länge gehört der i10 in die Klasse der Allerkleinsten

Der i10 wird ausschließlich als Fünftürer angeboten

Der Scheibenwischer am Heck fehlt nur bei der getesteten Vorabversion

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Vorbildliche Rammschutz-Leisten ziehen sich um den i10

Die kleinen 155er-Reifen auf 13-Zöllern helfen beim Spritsparen

Insgesamt ist das Design okay, aber nicht mehr

Mit 1,54 Meter Höhe folgt der i10 dem Trend zum hohen Kleinwagen

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Cockpit der Classic-E-Version: Tristes Schwarz-Grau, viel Hartplastik

Lichtblick im Innenraum: Das serienmäßige CD-Radio mit Aux-Eingang

Der Scheibenwischer besitzt keine Intervallschaltung

Positiv fällt die hohe Anbringung des Schalthebels auf

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Die Sitze bieten für diese Klasse noch ausreichend Seitenhalt

Auf der Rückbank finden sich drei Plätze mit Kopfstützen und Dreipunktgurt

Schon etwas größere Erwachsene haben Platzprobleme im Fond

Der Kofferraum ist für einen Kleinstwagen üppig bemessen

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Die Rückbank lässt sich asymmetrisch geteilt umklappen

Zuerst werden die Sitzpolster, dann die Lehnen geklappt

Nicht schlecht: Maximal 910 Liter passen in den i10

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