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Bildergalerie: Wroomm ... und weg!

Porsche Panamera GTS: Der sportlichste unter den Saug-Achtzylindern

Vorn schaut der GTS aus dem grimmigeren Gesicht des Turbo

Das dunkle Heckunterteil lässt den Wagen flacher wirken

Vier sichtbare Auspuffrohre grüßen nach hinten

Der GTS sprintet in 4,5 Sekunden auf Tempo 100

Die gelben Sättel gehören zur optionalen Keramik-Bremsanlage

Gierig zieht der Bolide durch die Kurven

Zum Turbo-Gesicht gehören auch mächtige Lufteinlässe

Das schwarze Schürzenunterteil lässt die Frontpartie noch sportlicher wirken

Der Allradantrieb ermöglicht eine super Traktion selbst auf losen Untergründen

Im Sport-Plus-Modus greift das ESP später

20-Zoll-Räder wirken normalerweise groß, aber der Kollege links kann sie wirklich toppen

Dunkles Leder und Alcanata verfeinern den Innenraum des GTS

Griffig: Alcantara-Sportlenkrad mit Schaltwippen

Typisch Porsche: Mittiger Drehzahlmesser. Das Display daneben zeigt in diesem Beispiel die Navi-Karte

Die Mittelkonsole ist mit Bedientasten regelrecht überladen

Hier wird das Setup des Wagens festgelegt

In der linken Lenkradspeiche wird das jeweilige Sportprogramm angezeigt

Bass-Taste: Der Knopf mit dem Auspuffsymbol aktiviert die Klappensteuerung

Fahrer und Beifahrer finden genügend Platz

Selbst die Armaturentafel ist mit Leder bezogen

Zupackende Sportsitze mit integrierten Kopfstützen

GTS steht für Gran Turismo Sport

Im Fond finden sich zwei Einzelsitze und eine durchgehende Mittelkonsole

Der Kofferraum fasst immerhin 445 Liter

Die Rücklehnen lassen sich umlegen

Insgesamt entsteht ein Stauraum von 1.263 Liter Größe

Die 4,8-Liter-Maschine liefert ein Drehmoment von 520 Newtonmeter

Hier gut zu sehen: Die gelochten Scheiben der 9.187 Euro teuren Keramikbremse

Der vierteilige Heckflügel fährt automatisch oder auf Knopfdruck ein und aus

Mächtiger Vortrieb, der sich mittels Sportprogramm noch bissiger gestalten lässt

Der GTS wird bis zu 288 km/h schnell

Gier nach Kurven: Seine Heimat sind Rennkurse

Viel Traktion und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk sorgen für eine hervorragende Kurvenlage

Der GTS ist ab 116.716 Euro zu haben

Porsche Panamera GTS: Der sportlichste unter den Saug-Achtzylindern

Vorn schaut der GTS aus dem grimmigeren Gesicht des Turbo

Das dunkle Heckunterteil lässt den Wagen flacher wirken

Vier sichtbare Auspuffrohre grüßen nach hinten

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Der GTS sprintet in 4,5 Sekunden auf Tempo 100

Die gelben Sättel gehören zur optionalen Keramik-Bremsanlage

Gierig zieht der Bolide durch die Kurven

Zum Turbo-Gesicht gehören auch mächtige Lufteinlässe

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Das schwarze Schürzenunterteil lässt die Frontpartie noch sportlicher wirken

Der Allradantrieb ermöglicht eine super Traktion selbst auf losen Untergründen

Im Sport-Plus-Modus greift das ESP später

20-Zoll-Räder wirken normalerweise groß, aber der Kollege links kann sie wirklich toppen

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Dunkles Leder und Alcanata verfeinern den Innenraum des GTS

Griffig: Alcantara-Sportlenkrad mit Schaltwippen

Typisch Porsche: Mittiger Drehzahlmesser. Das Display daneben zeigt in diesem Beispiel die Navi-Karte

Die Mittelkonsole ist mit Bedientasten regelrecht überladen

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Hier wird das Setup des Wagens festgelegt

In der linken Lenkradspeiche wird das jeweilige Sportprogramm angezeigt

Bass-Taste: Der Knopf mit dem Auspuffsymbol aktiviert die Klappensteuerung

Fahrer und Beifahrer finden genügend Platz

Selbst die Armaturentafel ist mit Leder bezogen

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GTS steht für Gran Turismo Sport

Im Fond finden sich zwei Einzelsitze und eine durchgehende Mittelkonsole

Der Kofferraum fasst immerhin 445 Liter

Die Rücklehnen lassen sich umlegen

Insgesamt entsteht ein Stauraum von 1.263 Liter Größe

Die 4,8-Liter-Maschine liefert ein Drehmoment von 520 Newtonmeter

Hier gut zu sehen: Die gelochten Scheiben der 9.187 Euro teuren Keramikbremse

Der vierteilige Heckflügel fährt automatisch oder auf Knopfdruck ein und aus

Mächtiger Vortrieb, der sich mittels Sportprogramm noch bissiger gestalten lässt

Der GTS wird bis zu 288 km/h schnell

Gier nach Kurven: Seine Heimat sind Rennkurse

Viel Traktion und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk sorgen für eine hervorragende Kurvenlage

Der GTS ist ab 116.716 Euro zu haben

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