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Bildergalerie: Zivilisierter Abenteurer: Der neue Jeep Cherokee im Test

Ab Frühjahr 2008 zu haben: Der neue Jeep Cherokee

Der neue Cherokee ist deutlich kantiger als sein Vorgänger

Die trapezförmigen Radhäuser sind ein Markenzeichen der Jeep-Modelle

Ein Notrad klebt jetzt unter dem Heck

Gerade Linien auch am Heck

Leichtmetall-Felgen sind beim neuen Cherokee Serie

Ragt aus der Masse der SUVs heraus: Der neue Cherokee

Das Sky-Slider-Stoff-Faltdach lässt sich in beide Richtungen öffnen

Der massige Grill bildet zusammen mit den Leuchten eine Einheit

Das Sky-Slider-Dach (links) öffnet sich deutlich weiter als das Schiebedach

In Europa gefragt: Der 2,8-Liter-Diesel von VM Motori

Kräftiger Saufkumpan: Der 3,7-Liter-Benziner

Klassisch klar: Die Armaturen des Jeep Cherokee

Ordentlich verarbeitetes Hartplastik allerorten

Über den kleinen Kippschalter oben links lässt sich die Untersetzung zuschalten

Dieser Bügelgriff hilft dem Beifahrer bei straffer Geländefahrt

Über diesen Knopf wird die Hill Descent Control aktiviert ...

... was durch Aufleuchten dieses Symbols bestätigt wird

Ein SUV mit echten Geländefähigkeiten: Der neue Jeep Cherokee

Sand-Action in der Dünenlandschaft im Südosten Marokkos

Wer fleißig wedelt, kommt sicher runter

Der neue Jeep Cherokee ist auch im Gelände agil

Gut: Die riesigen Außenspiegel erzeugen Übersicht

Ein Markenname, der verpflichtet

Cherokee: Das gehobene SUV der Marke Jeep

Dank Untersetzung sind auch sandige Untergründe kein Problem

Hill Descent Control hilft beim geschmeidigen Bergabfahren

Auch weich erscheinende Sanddünen fordern von ungestümen Fahrern ihren Tribut

Zum Fahren im Sand wurde der Reifendruck fast um die Hälfte reduziert

Der Cherokee (links) hält im Sand mit den Wranglern mit

Teilweise verraten nur die Staubfahnen die vorausfahrenden Fahrzeuge

Zurück in der Zivilisation, macht der Cherokee auch auf festem Untergrund eine gute Figur

Ab Frühjahr 2008 zu haben: Der neue Jeep Cherokee

Der neue Cherokee ist deutlich kantiger als sein Vorgänger

Die trapezförmigen Radhäuser sind ein Markenzeichen der Jeep-Modelle

Ein Notrad klebt jetzt unter dem Heck

-

Gerade Linien auch am Heck

Leichtmetall-Felgen sind beim neuen Cherokee Serie

Ragt aus der Masse der SUVs heraus: Der neue Cherokee

Das Sky-Slider-Stoff-Faltdach lässt sich in beide Richtungen öffnen

-

Der massige Grill bildet zusammen mit den Leuchten eine Einheit

Das Sky-Slider-Dach (links) öffnet sich deutlich weiter als das Schiebedach

In Europa gefragt: Der 2,8-Liter-Diesel von VM Motori

Kräftiger Saufkumpan: Der 3,7-Liter-Benziner

-

Klassisch klar: Die Armaturen des Jeep Cherokee

Ordentlich verarbeitetes Hartplastik allerorten

Über den kleinen Kippschalter oben links lässt sich die Untersetzung zuschalten

Dieser Bügelgriff hilft dem Beifahrer bei straffer Geländefahrt

-

Über diesen Knopf wird die Hill Descent Control aktiviert ...

... was durch Aufleuchten dieses Symbols bestätigt wird

Ein SUV mit echten Geländefähigkeiten: Der neue Jeep Cherokee

Sand-Action in der Dünenlandschaft im Südosten Marokkos

Wer fleißig wedelt, kommt sicher runter

Der neue Jeep Cherokee ist auch im Gelände agil

Gut: Die riesigen Außenspiegel erzeugen Übersicht

Ein Markenname, der verpflichtet

Cherokee: Das gehobene SUV der Marke Jeep

Dank Untersetzung sind auch sandige Untergründe kein Problem

Hill Descent Control hilft beim geschmeidigen Bergabfahren

Auch weich erscheinende Sanddünen fordern von ungestümen Fahrern ihren Tribut

Zum Fahren im Sand wurde der Reifendruck fast um die Hälfte reduziert

Der Cherokee (links) hält im Sand mit den Wranglern mit

Teilweise verraten nur die Staubfahnen die vorausfahrenden Fahrzeuge

Zurück in der Zivilisation, macht der Cherokee auch auf festem Untergrund eine gute Figur

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