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Bildergalerie: Zukunft der Hightech-Dieselmotoren - So bleibt der Dieselmotor zukunftsfähig

Moderne Diesel, wie der Audi 3.0 TDI im A6 Avant haben über 300 PS

Mercedes-Benz verkauft in den USA bereits Modelle mit der AdBlue-Technik

Magnetventil-Injektoren feiern ein Comeback

Peugeot bringt dieses Jahr noch den HDI-Blue-Abgasstrang mit SCR-Katalysator vor dem Partikelfilter

Der VW Motor mit dem internen Code EA 288 ist das neueste Diesel-Aggregat

Ein Querschnitt durch den HDI-Blue-Abgasstrang von PSA-Peugeot-Citroen

Auch BMW setzt bei seinen aufgeladenen Motoren auf hohe Drücke

Die VW-TDI-Aggregate haben ein Common-Rail-System

Der Einfüllstutzen für das AdBlue-Additiv ist neben dem Tank

Bosch ist einer der wichtigsten Hersteller für Common-Rail-Systeme

Viele moderne Common-Rail-Systeme sind mit Piezo-Injektoren ausgestattet

Moderne Diesel, wie der Audi 3.0 TDI im A6 Avant haben über 300 PS

Mercedes-Benz verkauft in den USA bereits Modelle mit der AdBlue-Technik

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Peugeot bringt dieses Jahr noch den HDI-Blue-Abgasstrang mit SCR-Katalysator vor dem Partikelfilter

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Der VW Motor mit dem internen Code EA 288 ist das neueste Diesel-Aggregat

Ein Querschnitt durch den HDI-Blue-Abgasstrang von PSA-Peugeot-Citroen

Auch BMW setzt bei seinen aufgeladenen Motoren auf hohe Drücke

Die VW-TDI-Aggregate haben ein Common-Rail-System

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Der Einfüllstutzen für das AdBlue-Additiv ist neben dem Tank

Bosch ist einer der wichtigsten Hersteller für Common-Rail-Systeme

Viele moderne Common-Rail-Systeme sind mit Piezo-Injektoren ausgestattet

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