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Bildergalerie: Zum Abschied noch ein Sportabzeichen Fahrbericht: Opel Corsa GSi

Fahrbericht: Opel Corsa GSi - Zum Abschied noch ein Sportabzeichen

Die sportliche Variante des noch aktuellen Corsa E tritt mit dem bekannten, 110 kW/150 PS starken 1,4-Liter-Turbo an

Ähnlich wie beim Insignia GSi nutzt Opel einen vorhandenen Serienmotor und verzichtet - auch aus Kostengründen – auf die Nutzung eines stärkeren Aggregats

Die Abstimmung erfolgte auf der Nordschleife des Nürburgrings

Die großen Lufteinlässe in der Frontschürze, Wabengrill, Seitenschweller, Außenspiegelgehäuse in Carbon-Optik, ein verchromtes Auspuffendrohr sowie ein markanter Dachkantenheckspoiler in Wagenfarbe...

Mit dem Sportfahrwerk liegt der kleine GSi nicht nur einen Zentimeter tiefer, er verfügt auch über spezielle mechanische Dämpfer

Allerdings sollte man im Vorfeld die für durchtrainierte Fahrer optimierten Sitze testen, ob sie zu eigenen Figur passen

Fahrbericht: Opel Corsa GSi - Zum Abschied noch ein Sportabzeichen

Die sportliche Variante des noch aktuellen Corsa E tritt mit dem bekannten, 110 kW/150 PS starken 1,4-Liter-Turbo an

Ähnlich wie beim Insignia GSi nutzt Opel einen vorhandenen Serienmotor und verzichtet - auch aus Kostengründen – auf die Nutzung eines stärkeren Aggregats

Die Abstimmung erfolgte auf der Nordschleife des Nürburgrings

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Die großen Lufteinlässe in der Frontschürze, Wabengrill, Seitenschweller, Außenspiegelgehäuse in Carbon-Optik, ein verchromtes Auspuffendrohr sowie ein markanter Dachkantenheckspoiler in Wagenfarbe...

Mit dem Sportfahrwerk liegt der kleine GSi nicht nur einen Zentimeter tiefer, er verfügt auch über spezielle mechanische Dämpfer

Allerdings sollte man im Vorfeld die für durchtrainierte Fahrer optimierten Sitze testen, ob sie zu eigenen Figur passen

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