Bugatti 57 Coupé 3.25 SC Atlantic 250 PS (1936-1938)

Sehr gutes Fahrzeug mit niedrigem Verbrauch. Motor läuft ruhig und zuverlässig. Sehr empfehlenswert.

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Wer einmal in Wolfsburg vorbeikommt sollte sich dieses Kunstwerk, daß im Museum im VW-Werk steht, unbedingt anschauen. In meinen Augen ist Der Bugatti 57 SC das formschönste Auto, daß je gebaut wurde. Diese genietete Karosserie, einfach ein Kunstwerk. Bugatti 57 SC Atlantic Das sportlichste Modell des Bugatti 57, der SC („S“ steht für einen kürzeren, niedriger gelegten Rahmen, „C“ für Kompressor) war der spektakulärste und schnellste europäische Sportwagen seiner Zeit. Die Karosserieversion Atlantic gilt bis heute als Design-Meilenstein. Wann entstanden? Die ersten 57 S entstanden 1936, die letzten 1938. Der Atlantic-Prototyp gab im März 1937 sein Debüt, der letzte Atlantic im Mai 1938. Zwei überlebende Atlantic sind in festen Sammler-Händen. Der ZeitHaus-Atlantic ist ein originalgetreuer Nachbau aus den 90er Jahren. Wie erfolgreich? Soweit bekannt, entstanden insgesamt lediglich 41 Bugatti 57 S. Die genaue Zahl der Kompressor-Varianten ist unbekannt. Außer dem Atlantic-Prototyp baute Bugatti drei weitere Stromlinien-Coupés. Welche Wirkung? Der Atlantic gilt als faszinierendster Bugatti für den Straßengebrauch. Er ist Vorbild aller Supersportwagen danach. Und sein von Jean Bugatti entworfenes Design inspiriert bis heute Karosseriegestalter. Welche Daten? Reihenachtzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Kompressor, 3.257 cm3, 147 kW/200 PS, Starrachsen mit Blattfedern, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h; damaliger Neupreis: ca. 30.000