Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich bin dieses Auto probe gefahren und gebe hier mal meine "Erfahrungen" weiter.

Der Innenraum ist gut gelungen, hinten die Ebene Fußbank ist klasse.

Die Verarbeitung ist OK. Gibt bessere Modelle aber auch weniger schöne.

Das der Schaltknüppel so nah am Lenkrad ist hat mich echt irritiert. Damit kam ich absolut nicht klar. Der Schaltknüppel gehört nicht so nah am Lenkrad!

Vom Design her wirkt die Front bullig und das Heck bieder.

Der 126 PS Motor hat gut gezogen.

Das beste Gimik war die Aufforderung zum hochschalten, in der Mitte des Tachos. Sehr nett.

Ich habe mir das Auto 2005 gekauft. 97.000 Kilometer runter und eine Vorbesitzerin.

Das erste Jahr ging alles gut. Keine Probleme alles super. Dann kam alles auf einmal. Bremsbelege hinten, und 1/2 Jahr später vorne, mussten gemacht werden, Endschalldämpfer musste ausgewechselt werden und das Abgasrückluftventil hat gemuckt. Naja und einmal waren die Zündkerzen nicht in odnung. Ansonsten läuft er wie ne eins. Bis auf das öfters mal vorne das Abblendlicht defekt ist. musste in 3 Jahren schon 3 neue Glühbirnen kaufen

Zum Verbrauch. Jenachdem wie man fährt. 50 Liter passen in den Tank rein. Mit Überlandfahrten habe ich es schon auf 650 Km ohne Tankstopp geschafft. In der Stadt schon auf 600 Km. Wenn man sehr sportlich fährt dann schluckt er schon seine 10 Liter.

Kofferraum ist sehr geräumig. Nur stört mich das Durchladesystem etwas. Die Sitzbank hinten ist 2-geteilt und die größere Seite zum runterklappen ist auf der Fahrerseite. Das ist nicht optimal. Aber wenn man häufig viel transportieren muss, dann kauft man sich eh den Zafira ;-)

Die Verarbeitung innen ist ok für die Kompaktklasse. Die Mittelkonsole ist aus Wurzelholz. Die Bedienelemente sind intuitiv zu finden.

negative Aspekte: Ölwanen Dichtung bei 118500km defekt,
Kartanwelle Lager war bei 121000 defekt,
Fahrer-Tür Motor -el. Fensterheber beim
ca. 120000km defekt,

positive Aspekte:Motor super Kräftig und sparsam,
Karoserie,Unterboden,Top Zustand
(Rost frei) -2/1997-,

Macht echt Spaß mit diesem Auto zu fahren, dazu kommt noch der niedrige Spritverbrauch. Fahrwerk und Bremsen sind echt gut aufeinender abgestimmt.
Nur die Türverkleidungen sind etwas billig gemacht, ansonsten super Auto.

Auf einem Automarkt wurde ich 2005 auf dieses Fahrzeug aufmerksam.Eine anschließende Probefahrt überzeugte mich nicht so ganz. Der Motor war etwas müde und nicht sehr drehfreudig. Nach einem Chip-Tuning, welches die Leistung von 116 auf 141 PS anhob, und das Drehmomnet von 280 NM auf 340NM waren alle Zwiefel beseitigt. So war das Fahrzeug genau richtig. Viel Platz für alle möglichen Sachen, ausreichende Ablagen. Dieses Fahrzeug ist zum zügigen Reisen ( Nicht Rasen) wie geschaffen. Sportliche Ambitionen kommen nicht wirklich auf, da das ganze Gefährt mit mit knapp 1600 kg zu schwer und unhandlich zum Kurvenräubern ist. Wer den jedoch den Sinn dieses 7-Sitzers verstanden hat, der hat einen robusten und sehr zuverlässigen Begleiter mit genügend Platz und vielfach variablem Innenraum. So lassen sich die Rücksitze bis zu 20cm verschieben, je nach dem, ob Stauraum oder Mitfahrplatz gebraucht wird. Leider ist das Auto nach vorn wie nach hinten sehr unübersichtlich und somit ist zumindest eine rückwärtige Einparkhilfe sehr von Nutzen. Die Türen öffnen sehr weit und die erhöhte Sitzposition ermöglicht sehr komfortables Ein-und Aussteigen. Der Dieselverbrauch beträgt über 50.000km im Schnitt 6,8l. Ein guter Wert für so ein schweres Fahrzeug. Das Motorengeräusch hält sich in Grenzen,es ähnelt mehr einem gemütlichen Brummen,auch auf der Autobahn bei Tempo 160 und schneller ist eine Unterhaltung in normaler Lautstärke möglich. Das Auto verströmt eine gewisse Geborgenheit, auch auf Grund seiner hervorragenden Chrashtestergebnisse und seines Knie-Airbags. Leider ist der Wendkreis dem eines LKW nicht unähnlich, deswegen ist er in der Stadt etwas unhandlich.
Steuertechnisch natürlich höher besteuert als ein Benziner, wurde zu 2008 die Versicherungseinstufung in der Vollkasko empfindlich angehoben, von der TK 15 auf TK 18. In der Haftpflicht blieb es hingegen bei der für einen Diesel günstigen Typklasse 16.
Fazit: Diese Auto ist ein gut verarbeiteter Kompact-Van,mit ausreichend Platz und angemessenen Unterhaltskosten. Einzig die unzeitgemässen Wartungsintervalle von 15000km treiben die Kosten unnötig nach oben. Ansonsten einsteigen und sich wohlfühlen.

Habe diesen Honda Accord im März 2005 als Neuwagen bei
meinem Honda Vertragshändler in Iserlohn ( MK Kreis ) gekauft.Bis auf ein paar Kleinigkeiten ( wie z.B. Spaltmass
der Motorhaube ungleich oder Geräusche des Fensterhebers )in den ersten Wochen,- war mein Accord ein zuverlässiger
Begleiter.
Die Verarbeitung möchte ich als Gut bezeichnen, das Raumangebot ist - aus meiner Sicht Klasse.
Da ich fast nur Autobahn fahre, liegt der Benzinverbrauch
bei ca.8,5l auf 100km ( Richtgeschwindigkeit 130km/h)
Jetzt ist mein Honda 3 Jahre alt und die TÜV-Vorführung war
fällig.
Mit erheblichen Mängeln wurde ich erstmal wieder nach Hause
geschickt. Fehler: Handbremse keine Funktion ( beidseitig )
Da mein Fz noch in der Garantie liegt, wurde die kmpl.
Handbremsanlage ( Bremsscheiben, Backen, Bremsbelege und
Bremsflüssigkeit erneuert.
Wiedervorführung beim Tüv brachte dann die ersehnte Prüfplakette.
Später erfuhr ich dann vom Mechaniker, das die Handbremse
beim Accord dieses Baujahres wohl ein Schwachpunkt währe.
ALs Fazit möchte ich angeben:
Den Accord würde ich auf jeden Fall wieder kaufen und auch
sehr empfehlen.

Hallo ich fahre den Roomster 1,6 seit genau einem Jahr und habe die Skoda-Werkstatt noch kein einziges mal von innen gesehen, vorher war ich Opelfahrer und war mit dem Werkstatt-Personal schon per Du. Der Radioempfang ist wirklich wie von anderen berichtet nicht besonders gut aber auch nicht unbrauchbar manche übertreiben a bissl.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist durch die hohe Serienausstattung sehr gut. Bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und würde es jederzeit wiederkaufen.

Seit März 2006 fahre ich einen Alfa 156 2.4 JTD 20 V Sportwagon, Baujahr März 2004.

Ein Traum, den ich gegen kein deutsches Auto und erst recht nicht gegen den zu schweren und (natürlich subjektiv) nicht so traumhaft schönen 159er tauschen würde.

Zum Kaufzeitpunkt hatte der Wagen 26.000 km gefahren, war eines halbes Jahr als Mietfahrzeug gelaufen und hatte danach über ein Jahr stillgestanden im Fiat-Lager in Kippenheim.

Neupreis: 40.000 Euro (inklusive Navi, Leder, eSSD, Sportpaket, Xenon, Winterpaket, ESP/ASR,ABS, CD etc.),
Kaufpreis beim Alfa-Händler in Warendorf: 18.500 Euro!!!!! Heutiger Zeitwert bei mobile.de mit vergleichbarer Ausstattung: zwischen 14.000 und 15.500 Euro.

Meine Erfahrungen: Der Wagen ist optisch und techisch ein Traum, der jeden Tag aufs Neue begeistert.

Der Motor ist extrem elastisch, sehr laufruhig (nicht zu vergleichen mit den Brummschüsseln aus dem VW-Konzern)und hat durch seinen 5-Zylinder einen herrlich tiefen, fast schon an einen Achtzylinder erinnnernden Sound.

Der Verbrauch liegt bei überwiegendem Autobahnanteil und zügiger Fahrweise bei 8 Litern, auch wenn der Bordcomputer mir durchscnnittlich 6,7 Liter vormogelt.

Das Fahrwerk macht tierisch Spaß. Der Wagen beißt sich in den Asphalt und fährt wie ein Go-kart um die Kurven. Einfach Fun pur :-)

Trotz der Sportlichkeit bleibt genügend Komfort erhalten.

Die Zuverlässigkeit ist auch nach 102.000 km noch erstklassig. Außer wegen einer leeren Batterie (vermutlich verursacht durch die lange Stillstandszeit in Kippenheim) bei ca. 75.000 km sowie eines bei 98.000 km undicht gewordenen Dieselfilters (Reparaturkosten: 112 Euro) sah der Wagen die Werkstatt nur zu den Inspektiionen´im 20000er-Zyklus. Alle elektrischen Helferchen funktionieren noch wie am ersten Tag. Sehr zu empfehlen ist mein Alfa-Service: Autohaus Rörentrop in Lünen (nach Serviceleiter Herrn Knolle fragen): preiswert und gut. Was will man mehr..

Die Zuverlässigkeit ist wesentlich besser als die eines 156 2.4 JTD, Baujahr 1999, den ich bis Km-Stand 130.000 fuhr und der diverse Probleme hatte.

Fazit: Der 156er ist im Laufe des Modellzyklus und erst recht nach dem umfangreichen Facelift im Herbst 2003 extrem gereift.

Das Design: Ich werde den Wagen weiterfahren, so lange er läuft, und das, obwohl mir ein Dienstwagen der deutschen "Premiummarken" zusteht. Verglichen mit der gähnenden Langeweile eines A4 oder 3er ist der 156er nicht nur technisch eine Alternative - optisch ist er um Lichtjahre voraus. Das hat ja auch Audi erkannt und de Silva als Designer des 156er abgeworben. Was de Silva aber nur mit einem Alfa gelingen kann, ist, dass ein Auto schon während seiner Laufzeit als Klassiker der Zukunft ausgezeichnet wird - so wie der 156. Alfa ist eben Mythos, nicht nur eine Marke. Okay, das war jetzt etwas emotional :-)

Fazit: Wie gesagt.... ein Traum. Danke Alfa für so viel zuverlässige Emotion :-))

BMW baut die besten Autos, die es auf dem Automobilmarkt gibt. Diese Kunst des Autobaus spiegelt auch im BMW 525d wieder. Die Verarbeitung, das Design und der Antrieb sind vom feinsten. Der Motor ist durchzugsstark und zugleich sehr sparsam, bei 160 auf der Autobahn zwischen 7 und 8 Liter auf hundert Kilometer. Es ist kein Problem sehr lange Strecken ihne Pause zu absolvieren, da der Komfort auf Höchstem Niveau liegt.
Mein Urteil: äußerst empfehlenswert:o)

Wir haben vor ca 1,5 Jahren den neuen Jumper L1H1 gekauft.
Waren noch nie mit einem Transporter so unzufrieden.
Spriverbrauch zwischen 12 und 13,5 Litern Diesel,
bei geringer Zuladung und normaler Fahrt.
Selbst das Autohaus war kaum günstiger unterwegs.
Klappernde Scheiben.
Rausfallende Knöpfe an den Hecktüren.
Einstiegsgummi nach 1 Jahr defekt.

Nie wieder so ein Auto!!!!!!!!!!!

Ich fahre den V50 2.4 allerdings mit 5 Gang Getriebe seit nunmehr ca. 3 Jahren, wobei ich ihn als Jahreswagen erworben habe. Ich bin ein sog. Vielfahrer, d.h. mein Kilometerstand beträgt z.Zt. 95000 km.
Der V50 ist bereits mein vierter Volvo und ich bin nach wie vor begeistert von dem Wagen, obwohl ich bereits einen Liegenbleiber (defektes Zündschloß) hatte. Die Verarbeitung ist völlig o.k., die Fahrleistungen aber etwas zu träge. Die Gepäckraum-Ablage ist nun schon zum zweiten mal kaputt und eher nervig beim Ein- und Ausbau. Aber alles in allem ist der V50 immer ein treuer und zuverlässiger Begleiter gewesen und die Kulanz und Garantieleistungen von Volvo in Ordnung!

Ich fahre den neuen A4 seit genau drei Wochen. Das Fahrzeug ist das beste, was ich je gefahren habe.
Die Verarbeitung, das Styling und das Ambiente sind einzigartig. Audi braucht hier keinen Vergleich zu scheuen. Schnell rücken andere PKW in dieser Klasse in den Hintergrund.

Bei Ford gibt es ein häufig auftretendes Problem mit einem Ventil im Abgasrückführungssystem. Auf dem Hof des Händlers, auf dem unser Fahrzeug auf die Reparatur wartet, stehen bereits mehrere TDCI. Das Ersatzteil ist nicht lieferbar, bestellt am 18.02.08, ein Reparaturtermin wie auch ein Liefertermin kann seitens Ford nicht genannt werden.
Obwohl das Fahrzeug innerhalb der Garantiezeit nicht fahrtüchtig ist, wird auch auf Nachfrage beim Ford Kundenservice ein Leihfahrzeug nicht gestellt und uns wird geraten auf unabsehbare Zeit zu Fuß zu gehen, oder zu günstigen Konditionen einen Leihwagen zu mieten (!!!).

Von Kundenservice kann wohl nicht die Rede sein. Für mich der letzte Ford, den ich gekauft habe

Sicher hat auch dieses KFZ seine Fangemeinde, jedoch ist diese sicher nicht in "Rhinos Taverna" oder im "Bella Montvito Garcia" zu finden.
Wenn nur der Preis und die Funktion den Autokauf bestimmen darf werden diese Wagen reißend abgesetzt - schade für Estetik und Kultur. Gut für die Umwelt ist der geringe Verbrauch, sicher auch die kurze Lebensdauer allgemein.
Ergo - ein vernüftiges Auto für preisbewußte Menschen, denen wahrer Genuß nicht unmittelbar bewußt ist.

Sehr gutes und günstiges Auto im Preis sowie im Verbrauch und Unterhaltskosten.Auch bei flotter Fahrt 160-180 km/h liegt der Verbrauch nicht höher als 7,5 Liter bei normaler Fahrweise beläuft sich der Durchnittsverbrauch zwichen 6,5-7,0 Liter.Sehr gute Motorisierung,könnte aber ab 100km/h leiser sein.Am meisten stört mich die immer wieder knarrende Hutablage,wenn es kälter wird.Ansonsten kann ich das Auto weiterempfehlen,trotz seines Alters macht das Auto einen zeitgemäßen Eindruck.Fahre es seit 5 Jahren und hatte keine bösen Überaschungen erlebt,wichtig ist es regelmäßig die Intervalle zu halten und auf den Zahnriemenwechsel achten,jede 5 jahre oder 120.000km.Empehlen würde ich Ihnen die Austattungen(dynamique,privilege sowie Expression ab Baujahr 10/2001.Bei den Motoren würde ich die 1,6 16v, 1,8 16v und den 1,9 dci empfehlen,wobei der Diesel keinen Partikelfilter besitzt.Den 1,4 16v finde ich ein bißchen zu untermotorisiert.

Der A2, mir bekannt als Firmenwagen. Deshalb kann ich zum Preis-/Leistungsverhältnis und den Unterhaltskosten nichts sagen. Dieser TDI ist extrem sparsam. Unter 4 l zu bleiben ist bei dem Fahrzeug überhaupt kein Problem. Die Motorisierung ist völlig ausreichend. Der A2 ist bequem, auch für große Menschen angenehm. Ich fand ihn auch langstreckentauglich. Im Stadtverkehr ist der kleine Flitzer sowieso perfekt. Verarbeitung ist grundsolide. Alles hat eine hochwertige Anmutung, nichts wirkt billig.
Mich störte nur ein Detail. Die Gas- und Bremspedale liegen sehr nah beieinander. Mit etwas klobigeren Lederschuhen kratzt der Schuh beim Gasgeben immer die Bremse etwas mit. Das ist lästig. Mit schlanken Turnschuhen aber kein Problem ;-).

Ich würd ihn selbst fahren. Schade, dass Audi das Modell ohne einen Nachfolger 2005 einstellte.

Unkaputtbar - mit einem Wort ist dieser Wagen beschrieben.
Verhaltener Komfort, sehr gute Alltagstauglichkeit (auch dank Heckklappe) und robuste Technik machten für mich 1989 1 Jahr lang den D-Kadetten aus. Gekauft mit 112.000 km, verkauft mit 146.000 km - dazwischen nur getankt, Öl gewechselt, Scheibenwischergummis ersetzt und Auspuffhalterung angeschweisst. Natürlich war Rost ein Thema, aber nur dezent an den Kotflügelkanten. Ich weiß auch, dass der Wagen noch ein paar Jahre lief. Etwas verdellt sah ich ihn 94 oder 95 auf einem Parkplatz. kein Zweifel es war "mein Tragesel" mit Tachostand 08000 (gerundet) - demnach war er zu diesem Zeitpunkt mehr als 200.000 km gelaufen.
Leider werden inzwischen alle Modelle dem Rost zum Opfer gefallen sein, bis auf Liebhaberstücke. Bei so einem empfehle ich - sofort zugreifen, wenn nach sorgfältiger Prüfung entsprechendes Potential erkennbar ist.

Hi,

also ich muss, nachdem ich das Fazit meines Vorgängers gelesen habe, doch mal meine Meinung zum besten geben:

Bei mir fällt der Gesamteindruck wesentlich besser aus.

- die Verarbeitung ist wirklich gut, nichts klappert, keine wahrnehmbaren Windgeräusche (jedenfalls nicht im aussergewöhnlichen Bereich).

- der Diesel ist ein Sahnestück, zieht wirklich in jeder Lage gut an wie man es eben von einem Turbodiesel erwartet.

- die Alltagstauglichkeit kann ich nicht beurteilen da ich ihn ja nicht besitze sondern nur Probe gefahren bin.

- das Design ist schlicht und elegant keine Kinkerlitzchen eben sehr unauffällig - ein Alltagsauto.

- die Sitzposition ist etwas erhöht (vergleichbar mit Golf Plus) gute Übersicht, hab mich gleich wie daheim gefühlt. ;)

alles in allem ein sehr schönes Auto..... ich hab mich gleich verliebt....

so nun nach dem ganzen Lob auch noch ein bisschen was Negatives (wo viel Licht, da ist auch Schatten):

- das Navi sie schon cool aus, is aber nich ganz so intuitiv zu bedienen wie es vll sein sollte.

- der Preis ist natürlich nicht ganz so billig......

aber alles in allem bin war ich von dem neuen Auris sehr zufrieden..... aber bildet euch eure eigene Meinung....

Mein 9000er hat jetzt 200.000 km auf der Uhr, ich fahre ihn seit 2005 er hatte da 140.000 km gelaufen. Es ist ein 98er mit Aero Motorisierung und 225 PS, seit 2007 gechipt auf ca. 270 PS.
Wichtig: regelmäßiger Ölwechsel/Filter/Zünkerzen! Am besten alle 10.000 km. Dann läuft die Maschine wie ein Uhrwerk und ohne Kilometerbegrenzung. Deshalb beim Kauf auf Ölwechselhistorie achten.
Reparaturen: End-/ Mittelschalldämpfer ,1 Radlager,Zündkassette,Umlenk/ Spannrollen, zusammen ca. 1000,-Euro inkl. Einbau.
Verbrauch: 70% Autobahn Durchschnitt 9,4L Geschwindigkeit 130-150km/h.
Pro:Hochwertiges Fahrzeug, sehr solide Verarbeitung, sehr gute Ausstattung, hohe Leistung pro Kilo aufgrund des vergleichsweise geringen Leergewichts (1,4 Tonnen).
Kontra: Windgeräusche ab 100 km/h, Design von Gestern.

Mit diesem wirklich geilen Auto hat Audi einen großen Wurf gemacht. Wenn dieses Auto eine Frau wäre, würde es unser deutsches Topmodell Heidi Klum sein. Egal in welcher Motorisierung dieses Auto ist ein Knaller, aber mit einem weinenden Auge schaue ich auf die Liste der Motoren und plötzlich sehe ich das Wort D-I-E-S-E-L. Ich verstehe nicht warum man in ein Coupe´ Dieselmotoren einbauen muss. Ein Coupe ist z.T. auch zum Angeben da und dabei will ich keinen einzigen Ton von diesem nervigen und blöden Genagele hören. Niemand fährt in diesem Auto über 20.000 km im Jahr. Aber außer dieser Blamage ist der neue A5 wieder, Auditypisch spitze verarbeitet und sehr gut designt wie alle anderen Audimodelle.
Sehr großen Respekt an Walter de Silva.