Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

habe den 2004 er mit 200 KW bzw. 272 PS für dieses Gewicht eine ordentliche Motorisierung.
Aufgrund des Verbrauch von 12,5 L auf 100 KM und natürlich des Bezinpreises habe ich eine GAS Anlage PRINS einauen lassen!

Und bin bis jetzt Zwei Wochen und 2000 KM gefahren mit dem Umbau und sehr zufrieden!

Aber vor allem bei jedem Tanken kommt die Freude denn bei Halben Preis von zur Zeit 65 Cent +/- 2 - 4 Cent macht Tanken fast schon wieder Spass.

Ansonsten ist der XC 90 ein empfehlenswertes Auto.

Hallo Zusammen,

Wie Nützlich und Sparsam der Matiz ist, hatte ich bereits hier berichtet. Für alle die den Matiz Fahren, möchte ich noch diese sehr Wichtige Information Mitteilen den Ihr Unbedingt eurem Händler oder Werkstatt sagt:

Beim wechseln der Kühlflüssifkeit ist folgendes zu Beachten !!!!!! Sonst, wird der Matiz zu Recht streiken. !!!!

Das Kühlsystem arbeitet mit einem Kühlmittel auf Äthylen-Glykol-Basis. !!!!!
Bei richtiger Zusammensetzung bewirkt das Kühlmittel hervorragenden Korrisions- und Frostschutz im gesamten Kühl und Heiz System: Es braucht auch deshalb im Sommer nicht durch Wasser ersetzt zu werden.

VORSICHT:
Bei nicht beachten, können am Motor und Kühlsystem Schäden entstehen. Insbesondere bei Nutzung Falscher Kühlflüssigkeit. !!!!!

Der Anteil an Gefrierschutz sollte bei mindestens 50 % gehalten werden. Es darf auf keinem Fall 55 % überschreiten. Kein Alkohl, oder Methanol-haltiges Gefrierschutz Mittel verwenden. Nur Kühlmittel auf Äthylen-Glykol-Basis !!!! Sowie nur Entmineralisiertes Wasser als Mischung benutzen.

Nicht zu Viel Kühlmittel einsetzen. Maximaler Volumen beträgt 3,8 L. !!!!

Bekommt der Matiz statt Äthylen-Glykol den Methanol haltigen Kühlmittel kann die Wasserpumpe, Heizungsschlauch Kühlschlauch als auch der Zylinderkopf schäden bekommen.

Wien haben uns zwei Prius gekauft: einen Sol und einen Executive. Beide Autos sind sehr solide verarbeitet, übersichtlich und gut durchdacht.

Das Navi im Executive ist am Anfang wirklich gewöhnungsbedürftig, aber nach zwei Wochen kommt man mit der "Logik" des Systems gut zurecht. Sehr praktisch ist die Rückfahrkamera und vor allem die Einparkhilfe. Auch die Bluetooth-Verbindung für das Handy ist im Alltag ein sehr nützlicher Einbau.

Der Prius kann absolut nicht nur zum "cruisen" genutzt werden. Ich bin im Aussendienst, da kann ein Termin schon mal knapp und der Fahrstil entsprechend sportlich werden. Im Prius Kann ich mit jedem Golf oder ähnlichem Auto mithalten: 10,9 Sekunden von 0 auf 100, 7 Sekunden von 60 auf 100 und 175 km/h Spitze reichen überall aus. Und dennoch bebnötige ich 5,4 liter Super auf 100 km. Ich möchte das Auto sehen, dass im Moment mit diesen Leistungen konkurrieren kann!

Und das alles in futuristischem Design, mit hervorragendem Platzangebot (ich bin 185 groß) und einem nicht zu unterschätzenden "Aha-Effekt": wer einmal in einem Prius völlig geräuschlos durch die Innenstadt gefahren ist und die verwunderten Blicke der Passanten genossen hat, der steigt freiwillig in kein anderes Auto mehr ein!

Der Prius ist ein hervorragendes Auto und uneingeschränkt weiter zu empfehlen.

ich fahre den neuen L200 als CC seit 09/2006 und bin bis jetzt immer noch begeistert von dem Fahrzeug. Der neue eL ist sparsam, wendig, sportlich und zuverlässig. Es macht Spass, ihn zu fahren.

Aber es gibt eine Ausnahme. Einige Fahrzeuge haben seit dem letzten Sommertreffen des L200-Clubs ein "Dellenproblem":

http://forum.pickuptrucks.de/viewtopic.php?t=4879&highlight=

Leider wird dieses Problem durch Mitsubishi Deutschland heruntergespielt und die Schuld dem Fahrer des betroffenen Fahrzeugs angelastet. Originalton: "Dieser Schaden tritt nur auf, wenn Sie mit dem Fahrzeug springen."

Die hier geschilderte Dellenproblematik des neuen L200 war auch am 13.03.2008 auf NDR3 ein Thema bei Kühn und Kollegen:

Geländewagen: Nur bedingt geländetauglich?

Gruss ranzen

Ich habe mir den Toledo Gebraucht mit knapp 3 Jahren, jedoch erst mit 18000 km gekauft. Der Zustand war wie neu. Ein sehr gepflegtes Auto. Platz im Innenraum sehr gut. Kofferraum im Vergleich zu Altea oder Golf größer. Motorisierung völlig ausreichend und sparsam.
Verarbeitung zufriedenstellend. Materialien sind für den Preis angemessen.

Gute Preis 20%Rabatt.
Design/Styling TOP.
Verbrauch sollo bis 6,5,mit anhänger l-b-h 4m-2m-2m 2achse
100km zul.von8.9-12.5L.
Motor ist sehr drehfreudig.
Bei mitten andere marken wegen furpark erweiterung,wurde festgestelt.Das ein großeres leistung notwendig ist.Das auf gleiche leistung kommt.

Der Range Rover Sport ist alles andere als ein gewöhnliches und alltägliches Auto. Der Anblick ist eher selten und doch sehr verführerisch. Die Linieführung ist extrem elegant doch sportlich und sorgt für ein unverwechselbares Auftreten.
Schon von aussen lässt sich leicht erkennen dass hier wohl ein kraftvolles Aggregat seinen Dienst verrichtet.
Die großen Felgen ergänzen das Design perfekt und tragen zu einem gelungenen Gesamteindruck bei.
Der Range Rover macht schnell klar das es sich um ein besonderes und exklusives Automobil handelt welches beachtet werden will.

Auch der Innenraum hält was das Exterieur verspricht:

Die Verarbeitung aber auch die verwendeten Materialien sind von hoher Qualität und überzeugen! Der gesamte Innenraum ist in feinstem Leder gehalten und schlicht makellos. Das Armaturenbrett ist sehr gut aufgeteilt, will mir aber nicht wirklich zusagen. Irgendwie passt es nicht ganz zu einem solch aussergewöhnlichen Auto. Instrumente und Schalter sind schön ausgeführt und gut positioniert. Die Bedienung ist sehr einfach und selbsterklärend.

Fahrer und Beifahrer aber auch die Fondpassagiere sitzen äusserst bequem und erfahren die Fahrt als reinen Genuss.

Schon auf den ersten Metern wird schnell klar das sich eine Fahrt im Range Rover Sport stark von anderen Autos abhebt:
Schon das Prestige sorgt für aussagekräftige Blicke. Der V8 brummt kraftvoll vor sich hin und birgt eine scheinbar unbändigbare Kraft.

Nach einer Zeit des qualvollen Stadtverkehrs in dem der Range Rover Sport nicht gerade eine gute Figur macht, erreiche ich endlich die freie Autobahn und bekomme die Möglichkeit dem Range auf den Zahn zu fühlen.

Kraftvoll zieht die Tachonadel nach oben und wird erst jenseits der 200 km/h langsam gebremst. Die Beschleunigung ist in Anbetracht der Fahrzeugklasse wirklich beeindruckend und auch die Endgeschwindigkit kann sich sehen lassen.
Auf der Autobahn ist das Fahrverhalten mehr als unkritisch - das hohe Gewicht und der hohe Schwerpunkt machen sich kaum bemerkbar.

Auf der Landstraße ergibt sich schon ein etwas anderes Bild:
Gerade in schnell gefahrenen Kurven machen sich die schlechten Voraussetungen bemerkbar. Der Range neigt sich stark und schiebt leider ordentlich...

Die Lenkung ist recht direkt und das Fahrwerk straff abgestimmt.

Motor und Getriebe harmonieren perfekt und leisten gute Arbeit. Ein großes Manko ist jedoch der Spritverbrauch der leider sehr weit über den Werksangaben angesiedelt ist...

Der Range Rover Sport ist ein sehr ansrepchendes Auto mit beeindruckenden Fahrleistungen. Der Verbrauch ist leider absolut nicht zeitgemäß und die Anschaffungs- und Unterhaltskosten astronomisch....

Dennoch ein tolles Auto das man einfach mal fahren sollte... :)

Sehr gut ausgestatteter Kombi mit viel Komfort. Luafleistung 82.000 km. Bisher Bremsen neu, ein Radlager ersetzt (Bordsteinschaden), nach langer Suche Luftmengenmesser ausgetauscht. Zahnriemen nach 5 Jahren nach Vorschrift erneuert. Sonst (Toi!Toi!Toi!) nichts. Würde mir sofort wieder einen kaufen, aber Herstellung eingestellt. Leichte Handhabung. Rückwärts schlechte Sicht, etwas hart im Abrollen. Verbrauch je nach Fahrweise
5,5 bis 7 Liter auf der Autobahn. Der Neupreis war verhandelbar.

Kontra:
Der Spritverbrauch kommt nicht an die Angabewerte hin. Ich fahre mit ca. 7,5 l/100km, obwohl ich sehr sparsam fahre.

Der Ersatzteilemarkt ist sehr knapp.

Wiederverkaufswert nicht so hoch.

Pro:
Trotz Limousine ein sehr geräumiges Auto.

Sehr gute Standard Musikanlage

Sehr guten Durchzug bis 200km/h

Sportliches Fahrgefühl durch gute Strassenlage.

Hoher Luxus für kleinen Preis (Leder, Sitzheizung, Alufelgen, Schiebedach,...)

Leider habe ich meinen Omega aus Altersgründen verkaufen müßen, aber es war ein tolles Auto. Grade der Platz war riesig, ich als 2 Meter Mensch, hatte reichlich Platz. Die Leistung war schlecht, aber das lag am Getriebe, der Motor(136 PS) hatte seine Not, mit dem schweren Wagen. Ich war sehr glücklich über das Auto, und bin traurig ihn nicht mehr zu haben.

Der Vater unserer Gören und ich haben den Tiguan getestet, weil dringend ein Wagen her muss, der unserem gestiegenen Platzbedarf gerecht wird und preislich noch im Rahmen ist. Der Vorteil beim Tiguan: wenn man ihn jetzt bestellt, hat man noch acht bis zehn Monate Zeit zum Sparen, denn so lange ist momentan die Lieferzeit.

Das äußere Design halte ich für sehr gelungen. Mir gefällt das Muskulöse, Knuffige, Massive, wobei er aber trotzdem nicht protzt. Einfach ein schönes, kompaktes Teil.
Innen dagegen hat man sich mal wieder zurück gehalten, um hier bei einem freundlichen Ton zu bleiben ;-).
Irgendwo las ich den Begriff "schnörkellos"- ja, so ist sein Innenraum! "Schnörkellos"...oder "dezent gestylt"...oder "zurückhaltend im Design"...oder "überraschungsfrei"...er möchte keinen Innen-Designwettbewerb gewinnen, nein!!

Aber das bräuchte er bei uns auch nicht. Schön sind wir selbst. Wir brauchen einen praktischen Wagen, und über mangelnde Übersicht im Innenraum kann man nicht klagen. Außerdem hat er genügend Ablagen und das ist mit Kids einfach wichtig.
Auch der Platz im Kofferraum erscheint mir ausreichend. Schade nur, dass man die Rücksitze lediglich umklappen kann, es ergibt sich kein ebener Laderaum. Trotzdem sieht er recht großzügig aus und ich kann mir vorstellen, dass wir damit klar kämen.

Beim Fahren zeigt sich, dass die übrigens angenehm hohen Sitze auch ok sind und genug Seitenhalt bieten.
Der Motor ist drehfreudig, wobei man über ein paar zusätzliche PS auch nicht bös wäre. Aber es genügt. Die Lenkung ist sehr direkt und in Kurven muss man nicht ewig rum kurbeln. Die Bremsen sind einwandfrei, mussten wir situationsbedingt einmal testen ;-).

Was mir persönlich auch gefällt, ist, dass man den Beifahrer-Airbag abschalten kann. Im Falle eines Falles könnte ich dann vorn einen Babysitz montieren. Hinten ist übrigens eine ISOFIX-Kindersicherung, auch wichtig. Als Mami schaut man auf sowas.

Ein weiterer Pluspunkt ist der Verbrauch: die angegebenen durchschnittlichen 7,2l hauen so ziemlich hin.

Fazit: wir sind tatsächlich schwer am Überlegen, uns den Tiguan zu holen. Gutes Auto zum passenden Preis!!

Seit Ende Januar 2008 fahre ich den Dacia Logan. Ich war bisher positiv überrascht. Motorgeräusch sowie die Federung sind für einen PKW der unteren Mittelklasse hervorragend.Der Verbrauch liegt außerhalb von Ortschaften um die 6 Lieter.

Ich habe 2003 einen aus 2001 gekauft. Letzte Woche ist mir auf der Autobahn der Motor verreckt. Nach nur 67000 km. Kühlflüssigkeitsverlust heißt die Diagnose. Ich habe im April 2006 schon darauf hingewiesen. Es leuchtete immer wieder die gelbe Energylampe auf. Nach drei Reperaturen im April, September und November 2006 und Kosten von € 2500,00 habe ich gedacht, daß alles in Ordnung ist. Ein neuer Motor wird mit für € 6500,00 und € 1800,00 Einbau angeboten. Aber man sagte gleich in der Werkstatt, es würde sich nicht lohnen. Man kann voraussehen, daß danch gleich die Lichtmaschine und das Getriebe kaputt gehen. Also am besten einen neuen kaufen und für meinen würde ich noch € 999,00 bekommen. Von Kia habe ich nach mehreren emails keine Antwort bekommen. Die Werkstatt sieht sich leider auch nicht in der Lage mir entgegezukommen (beim Preis für Neuwagen).

preiß: ich habe die variante sport 150ps +extaras und bezahle 25000 euro ich finde das ist ein gerechter preiß

Design & Styling:
jung dynamisch und sportlich einfach nur ein hingucker wen man um den bravo geht 18ner felgen und seitenschweler machen den bravo schon von natur aus zum sportler

innen sieht er genau so aus wie ausen einfach nur genial... aber
die geschwindigkeit ist jedoch abschätzungssache die zahlen sieht man auf höster licht einstellung kaum aber alles in allem iss das styling schon ne augenweide

Verarbeitungsqualität
ich kann bei der verarbeitung kaum was bemängeln...
die alu pedalen sind sch*** ich hab sie austauschen lassen gegen andere in alu die geriffelt sind

Verbrauch:
wen der bravo was gut kann dan schlucken im durchschnitt
8 liter bei ökonomischen (stadt und überland)fahren aber leider ist der bravo oft bei 10litern durchschnitt
wen man mal "seine tage" hatt und ein bischen zügiger vom fleck möchte

motorisirung:
man macht nix falsch wen man spritzig fum flecfk möchte die 150ps sorgen schon für schub den man merkt und man schaft seine 220 ich bin volkomm zufrieden

altagstauglichkeit:
parksensoren sind umbedingt notwendig die sicht nach hinten ist sch*** genau so wie nach vorn man kann kaum einschätzen wo die moterhaube endet bei ersten einparken rückwärts bin ich ausgestiegen und stand noch nen halben meter auf der straße :-D verbrauch ist auch nicht was für sparfüchse ich fahr auch lieber mit mein ford fiesta auf arbeit weil mit kaltem moter iss der bravo ziemlich trinkfreudig

Unterhalt: also hätte ich den bravo auf mich versicher lassen hätte ich 400euro im monat bezahlen müssen =) mein vater bezahlt immerhin auch noch 250 euro reperaturen hatte ich bis jatze gottseidank noch nich das auto war ja schließlich ein vorführwagen mit ein kilometerstand von 20km und ist jetz ein halbes jahr alt

Ich bin sehr zufrieden mit meinen kleinen stadtflitzer, er hat für den günstigen anschaffungspreis sogar eine klimaanlage mit dabei und ist in sachen verbrauch und versicherung sehr zu empfehlen.
Da es den Wagen aber nicht mehr gibt, weiss ich nicht, wie er so als gebrauchtwagen gehandelt wird.

Rost,Rost,Rost
Alle 4 Türen gewechselt, Hecklappe 5X Rostbehandelt,Motor haube gewechselt, Unterboden im Hinteren bereich stark angerostet,Aufhängungselemente stark verrostet,Dach im hiteren bereich stark verrostet.Es wurde fast alles auf Kulanz gemacht.Allerdings haben mich die immer wiederkehrenden Ausbesserungen letztes Jahr 5 Wochen Urlaub gekostet. Beim Kauf gefiel mir das Auto sofort ohne zu Ahnen was da auf mich zu kommt.Also ich hoffe, dass das Problem Rost bei mir und Mercedes erledigt ist aber ein 2000 Model nie wieder.

Der Wagen fährt sich sehr ruhig, das ist eine absolut gute Limousine und sportlich dazu.
Leistung kann man nie genug haben, aber auch so ist es ok.

Ein Vollblut-Roadster zu einem hervorragenden
Preis-Leistungsverhältniss. Vor allem der Fahrspass
den dieser Wagen bereitet ist hervorzuheben.

Es ist ein klassischer Roaster mit eben auch solcher
"Alltagstauglichkeit", eine echte Spassmaschine mit
der man lange befreundet sein möchte.

Wenn ich ihn nicht hätte, ich würde den Wagen sofort
wieder kaufen.

Im September 2007 habe ich endlich meinen tiefschwarzen A 5 3,2 FSI mit 8-Gang Multitronic bekommen. Die Aufpreise für Extras waren relativ gering, weil ich auf Navi, Tel. etc.verzichtet habe und die zwei S-line Pakete innen und außen gekauft habe. Dazu kammen noch 19" Räder von einem Tuner.

Die Verarbeitung ist absolute Spitzenklasse. Das kann ich gut beurteilen, weil ich zuvor BMW E38 750 il u. Mecedes SL gefahren bin.

Bisher habe ich knapp 10.000 km ohne jede Beanstandung mit riesiger Freude zurückgelegt. Mein A 5 riegelt nicht ab ( wurde so ausgeliefert) und läuft mit vehementem Vortrieb knapp 270 km/h. Einschränkungen gibt es nur beim Vorderradantrieb, der Probleme hat, mit der gewaltigen Kraft klarzukommen. Die Räder drehen schnell durch auch bei ca. 80km/h, wenn ich den Kickdown nutze.

Das Fahrverhalten ist sonst - und das auch bei Nässe oder Schneematsch- nicht zu übertreffen. Es wird ein sehr sicheres Fahrgefühl vermittelt.

Das Getriebe ist beispielhaft und völlig ruckfrei und im Sportmodus geht es dann richtig zur Sache. Selbst Schumi könnte nicht besser agieren.

Die LED- Tagfahrlichter sehen toll aus und verschaffen auf der linken Autobahnseite respekt, d.h. die meisten Fahrer machen rechtzeitig Platz.

Ich bin 58 Jahre alt und habe bisher überwiegend BMW, Mecedes-Benz und Porsche gefahren.

Aber der AUDI schlägt sie alle im Design und im Preis-/Leistungsverhältnis.

Meine Frau hat sich gleich einen neue A 6 Avant geleistet und ihren Chevy Tahoe in Rente geschickt.

Also ich finde der sieht richtig GUT aus!
mal was anderes... ich fahre den 1er seit 2 Jahren als Firmenwagen und habe ihn mir selbst ausgesucht und selbst zusammengestellt! Bis auf ein Navigationssystem habe ich alles drin - am besten ist das Sportfahrwerk mit den Sportsitzen... auf Landstraßen mit bisschen kurven - EIN TRAUM! Richtig schönes Autofahren! Auf Autobahnen im sechsten Gang - SUPER - verbraucht wenig, fährt ruhig und leise!
Wie das leider bei einem BMW ist, er ist teuer!
Ich fine das Preis-Leistungsverhältnis stimmt nicht ganz, aber das ist bei jedem BMW und wohl auch Audi so!

Kritik von Ozboy kann ich nicht verstehen und nachvollziehen!