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Iveco Daily Transporter (1999–2006)

Alle Motoren

2.3 (96 PS)

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Leistung: 96 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.464 €
Hubraum ab: 2.287 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.3 (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.126 €
Hubraum ab: 2.287 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.3 (136 PS)

0/0
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 26.680 €
Hubraum ab: 2.287 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 (136 PS)

0/0
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 32.178 €
Hubraum ab: 2.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 (146 PS)

2,7/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 28.200 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (125 PS)

0/0
Leistung: 125 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.184 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (106 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.875 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (90 PS)

0/0
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.947 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 (166 PS)

0/0
Leistung: 166 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.195 €
Hubraum ab: 2.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 (85 PS)

0/0
Leistung: 85 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.352 €
Hubraum ab: 2.798 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Iveco Daily 1999 - 2006

Die zweite Generation des Daily Transporters fertigte Iveco in den Jahren 1999 bis 2006. Derzeit wird das Modell bei uns mit 3,4 von maximal fünf Sternen bewertet. Allerdings haben wir auch erst zwei Erfahrungsberichte erhalten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 2.215 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.996 Millimetern und eine Länge von 5.014 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.000 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Beinfreiheit im Innenraum bietet. Hier kannst du wählen: Das Modell Daily gibt es entweder mit zwei Türen und einem Sitz oder du entscheidest dich für einen Viertürer mit neun Sitzen.

Bei diesem Transporter kannst du zwischen zehn Dieselmotoren wählen. Je weniger Gewicht ein Auto hat, desto weniger wird der Motor beansprucht. Der PKW bietet in dieser Hinsicht einen echten Vorteil und begeistert mit einem Leergewicht von maximal 3.145 Kilogramm. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 2.000 kg und 3.500 kg.

Mit vier von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer klar, dass der 2.8 (106 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 3.0 (166 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 166. Doch nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Auch der Verbrauch spielt häufig eine Rolle. Der fällt zwar bei allen Motorisierungen hoch aus, ist mit dem 2.8 (90 PS) aber immer noch am geringsten. Er benötigt, laut Hersteller, zehn Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU4 bis EU2 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 3.0 (136 PS). Die Einstufung des Transporters in eine so schlechte Klasse wird durch die Werte der CO2-Emissionen von 360 Gramm auf 100 Kilometer gerechtfertigt.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.