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Saab 9-3 Cabrio (1998–2003)

Alle Motoren

2.0 Turbo (185 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 185 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.928 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)

2.3i (150 PS)

0/0
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.145 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

2.0 Turbo (200 PS)

0/0
Leistung: 200 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.449 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,8 l/100 km (komb.)

2.0 Turbo (205 PS)

3,4/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 205 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.512 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,1 l/100 km (komb.)

2.0i (130 PS)

3,7/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 130 PS
Ehem. Neupreis ab: 28.479 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

2.0t (150 PS)

3,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.900 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 8,5 l/100 km (komb.)

2.0t (154 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 154 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.908 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

2.3 Turbo (230 PS)

0/0
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 46.502 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

2.3 Turbo (225 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 225 PS
Ehem. Neupreis ab: 46.016 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)
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Saab 9-3 1998 - 2003

Ein echtes Original: Der 9-3 Cabrio der ersten Generation lief von 1998 bis 2003 vom Band. Gerade mal eine Generation des Modells wurde hergestellt – und dennoch scheint es sehr beliebt zu sein, denn seine Fahrer bewerten es zum großen Teil tadellos. Eine durchschnittliche Bewertung mit vier von maximal fünf Sternen zeigt, wie begehrt das Cabriolet bei allen Fahrern ist. Es gibt bislang allerdings nur neun Erfahrungsberichte, auf die sich das Ergebnis stützen kann. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Wähle hier zwischen neun Benzinmotoren.

Die aktuelle Bestnote erhält der 2.0t (154 PS). Die fünf Sterne zeigen deutlich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der 2.3 Turbo (230 PS). Aber nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Auch der Verbrauch spielt häufig eine Rolle. Der fällt zwar bei allen Motorisierungen hoch aus, ist mit dem 2.0t (150 PS) aber immer noch am geringsten. Er verbraucht, laut Hersteller, acht Benzin auf 100 Kilometer kombiniert. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 2.0t (150 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU4 einordnet. Aber auch Varianten mit EU2 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 201 g bis 258 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 36 Bilder an, die wir vom 9-3 Cabrio haben.