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Saab 9-5 Limousine (1997–2010)

Alle Motoren

2.3 Turbo (305 PS)

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Leistung: 305 PS
Ehem. Neupreis ab: 54.520 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

2.3t BioPower (210 PS)

4,8/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 210 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.900 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

2.3t (185 PS)

4,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 185 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.035 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

2.3T (170 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.900 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

2.0t (150 PS)

4,5/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.865 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,0 l/100 km (komb.)

3.0t V6 (200 PS)

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Leistung: 200 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.157 €
Hubraum ab: 2.962 ccm
Verbrauch: 10,6 l/100 km (komb.)

2.3 T (220 PS)

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Leistung: 220 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.450 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

2.3 Turbo (260 PS)

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Leistung: 260 PS
Ehem. Neupreis ab: 41.850 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

2.0t BioPower (180 PS)

3,7/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.150 €
Hubraum ab: 1.985 ccm
Verbrauch: 9,0 l/100 km (komb.)

2.3 Turbo (230 PS)

0/0
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 35.611 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 9,1 l/100 km (komb.)

2.3 Turbo (250 PS)

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Leistung: 250 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.150 €
Hubraum ab: 2.290 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

2.2 TiD (120 PS)

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Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.650 €
Hubraum ab: 2.171 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

3.0 TiD (177PS)

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Leistung: 176 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.750 €
Hubraum ab: 2.958 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

1.9 TiD DPF (150 PS)

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Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.500 €
Hubraum ab: 1.910 ccm
Verbrauch: 6,5 l/100 km (komb.)
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Saab 9-5 1997 - 2010

Die 9-5 Limousine von Saab wurde in erster Generation von 1997 bis 2010 produziert. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es nach der ersten Generation keine weitere mehr geben wird. Mit einem hohen Rating von 4,4 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Allerdings haben wir auch erst zwölf Erfahrungsberichte erhalten. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in einem Testbericht auf unserer Seite nachlesen. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor der Kaufentscheidung, können wir dir nur nahelegen, den Test und alle Nutzererfahrungen mit dem Mittelklassewagen durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen. Bisher erschien nur dieser eine Artikel, wir halten dich aber über weitere Publikationen hier ständig auf dem Laufenden.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.805 mm, einer Höhe von 1.448 mm und einer Breite von 1.792 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.703 mm sorgt für komfortable Beinfreiheit im Innenraum. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 500 Litern bis maximal 944 Litern (mit heruntergeklappten Rücksitzen).

Du kannst zwischen drei verschiedenen Dieselmotoren und elf Benzinern wählen. Du willst wissen, wie schwer du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.595 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benzinmotor und Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.300 kg und 1.800 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 2.3t BioPower (210 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,8 Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Antrieb des Modells ist der 2.3 Turbo (305 PS), welcher mit 305 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von sechs Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 1.9 TiD DPF (150 PS) in puncto Funktionalität. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.0t (150 PS) landet mit EU4 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU2. Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 174 g bis zu 264 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse an der Saab Limousine geweckt?

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