Subaru Impreza Kombi 2.0 16V 160 PS (2000-2007)

Habe einen Suabru Impreza Active Baujahr 2009 mit 107PS in sagegrünmetallic mit 185000KM Der Motor ist solide aber durstig Ich habe deutliche Qualitätsprobleme Der Rost ist das große Problem an einigen Stellen am Unterboden ist er nun durchgerostet Dazu hat mein Subaru nun deutlichen Ölverlust und einen Getriebeschaden

Habe einen Subaru Impreza 2.0 Avtice in crisalgreymetallic 165000KM gelaufen Baujahr 2006 Technisch alles ganz gut zuverlässiger aber sehr durstiger Boxer mit 160PS Die Qualität aber ist sehr schlecht Plastik überall unbequeme Sitze Mein Impreza rostet stark am Unterboden Radläufe und Türen Habe in schon zweimal lackieren lassen und Rost beseitigt leider ohne Erfolg

Kein schönes Auto dazu einer eher bescheidene Qualitöt Der Boser Motor überzeugt er bietet gute Fahrleistungen ist aber sehr durstig Mangelhaft ist die Rostvorsorge bei Subaru es gibt kaum Impreza Modelle wo der Unterboden nich schon mal geschweißt wurde Auch Radläufe und Türen rosten sehr gern

Habe das Auto von September 2019 - Januar 2020 gefahren und ca 16.000 Km gefahren. Bedingt durch eine unachtsame Autofahrerin wurde mein parkendes Auto gerammt und es entstand ein wirtschaftlicher Totalschaden. Würde (bzw. habe mir) das Fahrzeug jederzeit wieder kaufen. Ausreichend Leistung und angemessener Spritverbrauch. Spritverbrauch bewegte sich zwischen 9 L und 10,5 L. Ein kleinerer Spritverbrauch war nicht möglich da der Wagen zuviel Spaß gemacht hat. Deutlich mehr als 10 Liter waren auch nicht möglich da zuviel Betrieb auf der Autobahn. Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben und ziemlich Narrensicher. Fordersitze bequem und auch meine Frau (Rückenprobleme) war mit den Sitzen sehr zufrieden. Genial finde ich das der Wagen relativ schmal ist und man damit in jedem Parkhaus einen Parkplatz findet ohne das man sich beim Aussteigen extrem verbiegen muss. Kofferraum finde ich ausreichend und generell den Innenraum für normale Europäer groß genug.

Aus der Rallye-Welt bekannt ist der Subaru Impreza auch in der zivilen Version eine absolute Kraftmaschine und zugleich ein Preishammer. Und als Sportkombi auch noch richtig praktisch. Und so hab ich auch im Kofferraum ausreichend Platz und kann das Fahrzeug über die weit öffnende Heckklappe bequem be- und entladen, das Umlegen der Sitze geht zudem rasch von der Hand. Bei allem sportlichen Anspruch ist das Cockpit jedoch recht sachlich und übersichtlich ausgefallen. Was die Fahrwerksabstimmung angeht, kann der Impreza aber wieder seine ganze Stärke unter Beweis stellen. Nicht zu letzt dank der Kombination von Boxermotor und Allradantrieb, die dem kompakten Subaru eine perfekte und sichere Straßenlage beschert. Traktionsprobleme sind ihm sowieso fremd, selbst bei sehr hohen Kurvengeschwindigkeiten bleibt er satt auf der Straße kleben, reagiert fast neutral und bietet mir damit viel Fahrfreude. Mit der angenehm straffen Abstimmung findet nicht nur der sportlich ambitionierte Fahrer wie ich genau das Richtige, es bleiben genügend Komfortreserven übrig. Der Vierzylinder-Boxermotor zieht mit seinen „gerade mal“ 160 PS gerade von unten heraus flott los und zeigt über die gesamte Drehzahlbandbreite keine Schwächen. Die Soundkulisse reicht dabei von komfortabel leise bis hin zu schön kernig. Der Durchschnittsverbrauch mit runden neun Liter geht auch in Ordnung. Das gilt auch für das Fünfgang-Schaltgetriebe. Mit angenehm kurzen Schaltwegen gehen die Schaltvorgänge leicht und exakt von der Hand, hin und wieder allerdings wird es über die Mittelstellung etwas hakelig.

Habe den Wagen 2007 als RS neu gekauft und habe bis heute 105 000 km damit zurückgelegt. Ich mag keine großen und schweren Autos und finde diese Größe prima. Die tägliche fahr zur Arbeit sind zur Zeit etwa 60 km einfach und fast ausschließlich Autobahn - bei ca. 130 km/h liegt der Verbrauch bei ca. 8,3l. Mit 10,5l kann man den Impreza auch fahren, digital halt. Der einzige aussergewöhnliche Defekt war eine Spritzpumpe für den Scheinwerfer - ausgetauscht auf Garantie. Ich finde der Wagen hat eine ausgezeichnete Straßenlage, es ist wirklich kaum aus der Ruhe zu bringen (jetzt mit Bilstein-Fahrwerk noch besser! ;-)) . Der Motor ist etwas durchzugsschwach und mag gerne Drehzahlen (der rote Bereich fängt erst bei 7500 an!), dann rührt sich aber schon was. Die Sportsitze sind super, bin bisher selten so gut gesessen. Die Rostvorsorge ist ok, habe Unterbodenschutz aber extra machen lassen. Was mir nicht so gefällt ist der etwas empfindliche Teppich. Alles in allem ein wirklich gutes Auto das einem nicht Arm macht, weder wegen Reparaturen oder wegen dem Sprit. Kann ich nur empfehlen!

Ich verbrauchte mit dem Subaru etwa 10 Liter Super, bei moderater Fahrweise. Ruft man die 160PS öfter ab, werdens mehr. Die Leistung würde ich als ausreichend bezeichnen, er prescht jedenfalls bei Bedarf ordentlich voran. Das Handling ist die eigentliche Stärke von diesem Auto. Ich bezweifle jemals wieder ein Auto zu besitzen, daß dermaßen ausgewogen fährt. Es ist nahezu unmöglich das Teil in einen unkontrollierbaren Fahrzustand zu bringen. Absolut gutmütiges Kurvenverhalten, gleichermaßen Über- wie Untersteuernd. Im Winter bei Schnee... eine Messe! Aber auch sonst: vom Allradantrieb merkt man eigentlich nicht viel... weil man einfach immer Traktion hat! Es ist mein erstes Allradauto und seitdem weiß ich, daß ich Allrad auch im Alltag brauche. Sei es bei Nässe oder beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven: Fahrverhalten wie auf Schienen. Das sollte bei jedem Auto so sein.

Ein robustes Auto mit wenig schnick schnack, die Automatik ist gewöhnungsbedürftig aber ok. Der verbrauch hält sich bei mir in grenzen da umrüstung auf Autogas.