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Suzuki SX4 SUV 1.6 120 PS (2013-2016)

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Suzuki SX4 SUV (2013–2016) 1.6 (120 PS)

3.0 von 5
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Suzuki SX4 SUV (2013–2016) 1.6 (120 PS)
Suzuki SX4 SUV (2013–2016) 1.6 (120 PS)

Suzuki SX4 SUV seit 2013: 1.6 VVT (120 PS)

Der 1.6 VVT (120 PS) ist eine der weniger überzeugenden Motorisierungen für den SX4 SUV 2013 von Suzuki, sie erreicht nur 2,9 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. Der Antrieb lässt sich in ganzen neun Ausstattungsvarianten individuell an verschiedene Ansprüche anpassen. Auch eine luxuriösere Variante wird angeboten. Die Maschine kostet in dieser Baureihe am wenigsten. Ihr Neupreis ist abhängig von der Ausstattungsvariante und schwankt zwischen 19.490 und 28.390 Euro. Je nachdem, welche Vorliebe du hast, kannst du dich für das 5 -Gang-Schaltgetriebe oder das 1 -Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Benzin getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 5,4 und 5,7 Litern je 100 Kilometer.

Bei der Schadstoffklasse unterscheiden sich die Motorvarianten, sie ordnen sich zwischen EU5 und EU6 ein. Zwischen 124 und 130 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Abschließend wollen wir noch erwähnen, dass unsere Nutzer leider kein sonderlich gutes Bild vom 1.6 VVT von Suzuki zeichnen. Die Bewertungen reichen vom unteren Mittelfeld bis zum Kellergeschoss. Insofern raten wir auch dazu, sich noch Alternativen anzusehen, bevor du dich für eine Motorisierung entscheidest.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Suzuki SX4 S-Cross 1.6 Club 4x2 Club 4x2

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Benzin
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Karroserieform
SUV
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
SUV
Bauzeitraum
2015-2016
HSN/TSN
8306/ACA

Maße und Stauraum

Länge
4.300 mm
Breite
1.765 mm
Höhe
1.580 mm
Kofferraumvolumen
430 - 430 Liter
Radstand
2.600 mm
Reifengröße
205/60R16H (vorne)
205/60R16H (hinten)
Leergewicht
1.160 kg
Maximalgewciht
1.730 kg

Antrieb

Getriebarte
Manuell
Gänge
5
Hubraum
1586 cm³
Leistung
88 kW/120 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
11,0 s
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h

Umwelt und Verbrauch Suzuki SX4 SUV (2013–2016)

Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
47
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
5,0 l/100 km (kombiniert)
6,0 l/100 km (innerorts)
4,0 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
124,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
Euro 6b
Energieeffizienzklasse
C

Fragen & Antworten

Nutzerbewertungen

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2 Bewertungen

Anonym
mehr als 5 Jahre
Das Auto wäre nicht so schlecht, wenn es in der Automatik Ausführung nicht schlucken würde wie ein Großer. 9,5 - 10 liter Stadt !!!! Die Zentralverriegelung na ja , man könnte die auch richtig programmieren, dann wäre die brauchbar. Bei offener Heckklappe geht keine Türe auf ,oh top Funktion. Nach welcher Norm geht dass den. Wenn die Beifahrertüre offen ist , geht die Fahrertüre nicht auf, die Logic wohl asiatisch oder gar nicht vorhanden. Neben einem Telefonumsetzer sollte man auch nicht parken, denn die Zentralverriegelung und die Wegfahrsperre gehen dann überhaupt nicht; Notschlüssel auspacken !!! zum öffnen und wegfahren. Beachtet man dies alles , wäre das Auto gar nicht so schlecht.
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Anonym
etwa 11 Jahre
Der Suzuki kam mit einer defekten Batterie in dieAuslieferung (im Nachhinein erfahren, dass die Batterie ein Auslaufmodell war), die hielt exakt 5 Tage-Suzuki weigert sich, Gewährleistung zu geben (Suzuki hat sowohl mit dem Konzerngebaren als auch mit den Werkstätten einen nicht zu unterbietenden Ruf-der örtliche Händler verweigerte jede Hilfe!!)! Das Handbuch zur Betriebsanleitung ist Horror. Eine Blue tooth-verbindung zum Handy herzustellen in 5 Seiten zu schildern geht gar nicht. Wenn er denn (Batterei ist voll) anspringt, läuft er gut, hat super Fahrverhalten und guten Spritverbrauch um die 5,5 Liter. Die Batterieist für die vielen (meines Erachtens zu vielen ) elektronischen Helferlei unterdimensioniert. Sollte sich das als Krebsschaden herausstellen, ist die Brauchbarkeit des gesamten Autos inFrage zu stellen, da man aufgrund der Dimensionierung der Lichtmaschine keine leistungsstärkeren Batterien einbauen kann und es unzumutbar wäre, die Batterei ständig nachzuladen.
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