Automatisierte Lkw-Konvois - An der virtuellen Leine

SP-X/Orlando/USA. Ein Fahrer für zwei Lkw – mit diesem Ansatz will das US-Unternehmen Peloton die Produktivität im Straßengüterverkehr verdoppeln. Möglich machen soll das eine nun vorgestellte Konvoi-Technik für teilautomatisiertes Fahren. Dabei ist nur noch im Führungsfahrzeug ein menschlicher Pilot nötig, ein zweiter Truck koppelt sich elektronisch an und folgt dem ersten selbstständig. Die Echtzeit-Vernetzung beider Fahrzeuge sowie ein Kollisionswarner mit Notbremsassistent sollen Auffahrunfälle verhindern.Das „Automated Following“-System ist eine Weiterentwicklung der bereits eingesetzten Platooning-Technik des Unternehmens. Dabei sind Lkw innerhalb eines Konvois miteinander vernetzt, um sich gegenseitig warnen zu können. Gesteuert werden die Fahrzeuge jedoch immer noch von Menschen. Wann die neue Ausbaustufe marktreif ist, sagt Peloton nicht.Die unter dem Sammelbegriff „Platooning“ zusammengefassten Ansätze zur Automatisierung des Lkw-Verkehrs zählen zu den wichtigsten Zukunftstrends in der Transportbranche. Fernziel sind lange Roboter-Truck-Konvois, die im Idealfall gar keine Fahrer mehr benötigen. Dadurch wären sie günstig im Betrieb und unabhängig von Ruhe- oder Pausenzeiten. Zudem könnten sie durch das Fahren im gegenseitigen Windschatten besonders effizient agieren.Automatisierte Lkw-Züge gelten als die Zukunft des Straßengüterverkehrs. Ein US-Unternehmen hat nun eine neue Variante der Platooning-Technik vorgestellt.