Detroit 2011: ZF-Technik-Highlights in vielen Exponaten
Testbericht
In zahlreichen Pkw-Modellen, die auf der 22. North American International Auto Show präsentiert werden, steckt Antriebs- und Fahrwerktechnik von ZF. Der Automobilzulieferer entwickelt und produziert Komponenten, Aggregate und Systeme für alle namhaften internationalen Automobilhersteller. Besonderen Stellenwert scheint die enge Zusammenarbeit mit deutschen Automobilherstellern zu haben.
So kommen beispielsweise im Audi A6, dem neuen Herausforderer in der Oberklasse, das 8-Gang-Automatgetriebe, Fahrwerk- und Elektronikkomponenten und das Shift-by-wire Schaltsystem von ZF zum Einsatz. Optional erhältlich ist die in die Lenksäule integrierte Aktivlenkung mit einem Aktuator von ZF Lenksysteme.
Erstmals auf der Detroiter Autoshow zu sehen ist zudem die Hybridvariante mit dem 8-Gang-Hybridgetriebe von ZF. Der A6 Hybrid nutzt damit das gleiche Antriebskonzept wie der Q5 Hybrid. Der Vierzylinder-Benziner wird durch die 45 PS starke elektrische Maschine von ZF unterstützt. Auch im Audi A7 Sportback, im Audi A8 und Audi Q5 Hybrid finden sich verschiedene ZF-Komponenten.
Bei BMW profitiert etwa der BMW 5er von ZF-Zulieferungen u.a. in Gestalt des manuellen 6-Gang-Getriebes, des neuen 8-Gang-Automatgetriebes oder der Aktivlenkung, während beim BMW 7er ActiveHybrid das 8-Gang-Hybridgetriebe von ZF mit dem im Getriebe integrierten Elektromotor DynaStart zum Zuge kommen. An Bord sind außerdem die geschwindigkeitsabhängige Servotronic von ZF Lenksysteme, CDC-Dämpfer, Fahrwerk- und Elektronik-komponenten sowie die elektronische Wankstabilisierung. Für den neuen X3 liefert ZF ebenfalls sowohl das 8-Gang-Automatgetriebe als auch das neue manuelle 6-Gang-Getriebe. Die von ZF entwickelte und produzierte Fünflenker-Hinterachse baut deutlich kompakter und leichter und verbessert so gleichermaßen Fahrkomfort, Dynamik und Verbrauch. Auch die Vorderachse des X3 stammt von ZF:
Bei Mercedes profitieren beispielsweise die C-Klasse und das neue Cabrio von amplitudenselektiven ZF-Dämpfern, die eine zweigeteilte Dämpferkennlinie und damit klassenbesten Fahrkomfort samt hoher Fahrdynamik ermöglichen.
Der MINI Countryman, optional mit Allradantrieb angeboten, fährt mit Achsmodulen und Fahrwerkkomponenten von ZF, und für den neuen Porsche Cayenne wie auch den VW Touareg, beide mit Hybridantrieb erhältlich, steuert ZF die Achsgetriebe, das elektronische Dämpfersystem, Fahrwerk- und Elektronikkomponenten sowie die Servotronic bei. (Auto-Reporter.NET/wr)
