E-Mobile bei Kälte und Schnee getestet - Reichweite drastisch eingeschränkt
Testbericht
Der Winter bringt Elektroautos an den Rand der Nutzbarkeit. Das ist das ernüchternde Ergebnis des AUTO BILD Kältetests von fünf E-Modellen.
Bei winterlichen Bedingungen mussten sich der BMW i3, Tesla Model S, Nissan Leaf, Renault Zoe und Mitsubishi iMiEV in sieben Disziplinen beweisen: Bremsen, Traktion, Handling, Heizen, Reichweite, Sicherheitsausstattung und Preis. Besonders beim Reichweitentest zeigten sich teils dramatischen Einschränkungen, mit denen E-Auto-Fahrer bei winterlichen Bedingungen zu kämpfen haben.
Bei vier von fünf Testkandidaten sackte die Reichweite auf unter 70 Kilometer ab. Nur der Tesla brachte es auf Grund seines gewaltigen 85-kWh-Akkus auf mehr als 200 Kilometer. Beim Renault Zoe reichte der Akku sogar nur für 58,9 Kilometer. Das macht das tägliche Pendeln zur Arbeit an kalten Wintertagen zum echten Risiko - vor allem, wenn tägliche Pendler-Staus oder Umleitungen drohen. Insgesamt brechen die Reichweiten bei Kälte, verglichen mit Angaben auf den Internetseiten der Hersteller um rund 60 bis 70 Prozent ein. (dpp-AutoReporter)
