BMW 5er - Fast schon Oberklasse (Vorabbericht)

Anfang 2017 bringt BMW seine 5er-Business-Limousine in der nunmehr siebten Generation in Deutschland auf den Markt. Und wie oftmals zuvor, hat sie auch dieses Mal technisch und optisch viel vom großen Bruder 7er geerbt.

So zum Beispiel das Gesicht mit mächtiger Niere und neuem LED-Scheinwerfern. Auch die sich auf 4,93 Meter erstreckende Flanke mit langem und flachem Vorbau und stark nach hinten versetztem Greenhouse erinnert an den großen Bruder. Dem Auge eher verborgen bleibt der aerodynamische Feinschliff, der – abhängig von der Version – cW-Werte von 0,22 und 0,25 ermöglicht.

Der Arbeitsplatz des 5er präsentiert sich in der aktuellen BMW-Mode. Das Cockpit ist dem Fahrer zugeneigt, die Anzeigen im Kombiinstrument allerdings noch klassisch analog. In der Armaturenbrettmitte steht das große Display des Infotainmentsystems, welches sich über den Dreh-Rückstellknopf, per Touchscreen oder Gesten bedienen lässt.

Zum Marktstart im Februar wird der 5er zunächst mit zwei Diesel- und zwei Benzinmotoren (Vier- und Sechszylinder) angeboten. Die Selbstzünder leisten 140 kW/190 PS beziehungsweise 195 kW/265 PS, die Benziner 185 kW/252 PS und 250 kW/340 PS im 540i. Der starke Sechsender ermöglicht eine Sprintzeit in rund 5 Sekunden auf 100 km/h. Ab März sind dann außerdem ein Plug-in-Hybrid, eine Spritsparversion des 520d (mit 3,9 Liter Verbrauch) sowie der M550i M Performance mit 340 kW/462 PS und serienmäßigen Allradantrieb verfügbar.

Aufgerüstet wurde auch die Technik. Dank Spurführungsassistenten und Abstandstempomaten ermöglicht der 5er auf der Autobahn bis 210 km/h teilautonomes Fahren. Unfälle verhindern sollen ein neuer Ausweichassistent und ein Seitenkollisionswarner. Den Fünfer kann man per Fernbedienung sogar selber einparken lassen.

Rund 45.000 verlangt BMW für die Basisversion. Das ist zwar teurer als bisher und teurer als die Konkurrenz von Mercedes und Audi, im Gegenzug gibt es aber eine bessere Ausstattung, die unter anderem LED-Scheinwerfer umfasst.
 

BMW hat der 5er neu aufgelegt. Dank einer tiefgreifenden Überarbeitung und vielen Neuerungen fährt die Business-Limousine dynamischer, sparsamer und autonomer denn je.