Genfer Autosalon 2014: Opel bringt den Adam Rocks auf die Straße

Cool und charismatisch, bullig und bezaubernd zugleich: Der Opel Adam Rocks verbindet Open-Air-Fahrgenuss mit dem Spaß eines abenteuerlustigen Mini-Crossovers. Mit seiner Weltpremiere auf dem 84. Internationalen Automobilsalon in Genf ergänzt er die Modellfamilie und fügt den unzähligen Personalisierungs-Möglichkeiten weitere hinzu und behauptet so einmal mehr die Adam-Führungsrolle als einzig wahrer Individualisierungs-Champion.

Vor gerade einmal zwölf Monaten war der Adam Rocks als Studie in Genf zu sehen. Das Echo war so umwerfend, dass sich die neue Opel-Führungsmannschaft entschloss, die Studie umgehend Wirklichkeit werden zu lassen: Bereits in diesem Sommer kommt er nun auf den Markt.

Das neueste, 3,74 Meter kurze Familienmitglied steht für die pure Lust am Leben - in der City wie auch jenseits der Stadtgrenzen. Mit seinem serienmäßigen Swing Top-Stoffdach, das sich elektrisch zurückfahren lässt, markanten Karosserieverkleidungen rundum und der um 15 Millimeter höher gelegten Karosserie öffnet der Wagen die Türen zu einem neuen Marktsegment: Er ist der erste dreitürige urbane Mini-Crossover unter vier Metern Länge. Absolut individuell präsentiert sich auch der Innenraum. Eigens für ihn haben die Designer neue Zierelemente, Dekore und Sitzpolster-Kombinationen entworfen, die dem Newcomer vorbehalten sind.

Über die zahlreichen innovativen Sicherheits- und Komfortmerkmale des ADAM hinaus - wie den automatischen Parkassistenten, der das Fahrzeug ohne Hände am Lenkrad in die Parklücke bugsiert - bietet der Rocks natürlich auch das mehrfach ausgezeichnete IntelliLink-Infotainment-System. Es holt die Smartphone-Welt von Apple iOS- genauso wie von Android-Geräten ins Auto und macht ihn zum bestvernetzten Kleinwagen - und das zu einem besonders erschwinglichen Preis.

Der Rocks bringt nicht nur den bulligen Look mit muskulösen Proportionen, sondern auch eine völlig neue Motorengeneration in die ADAM-Familie: Er wird von dem komplett neuen 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo angetrieben. Das hochmoderne kompakte Kraftpaket setzt einen neuen Standard bei den Dreizylinder-Triebwerken. Es vereint bis zu 115 PS Leistung mit satten 166 Newtonmetern Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen und äußerst genügsamem Spritkonsum; der Kraftstoffverbrauch sinkt auf bis zu 4,3 Liter pro 100 Kilometer. (dpp-AutoReporter/hhg)