IAA 2011: Opel mit vier Weltpremieren
Testbericht
Im Mittelpunkt des Opel-Auftritts auf der IAA in Frankfurt stehen gleich vier Weltpremieren. Auf dem rund 3.200 Quadratmeter großen Stand D 09 in Halle 8 präsentiert das Unternehmen erstmals das scharf gezeichnete Kompaktcoupé Astra GTC, den Variabilitätsmeister Zafira Tourer, den kompakten Transporter Combo der neuen Generation sowie das Elektro-Experimentalfahrzeugs RAK e. Kurz vor seiner Markteinführung hat außerdem das erste voll alltagstaugliche Elektroauto in Europa, der Opel Ampera, Deutschlandpremiere.
Mit seinem rassigen Design zeigt der neue Opel Astra GTC schon auf den ersten Blick, welche fahrdynamischen Qualitäten in ihm stecken. Mit dem Hightech-Fahrwerk mit exklusiver HiPerStrut-Vorderradaufhängung (High Performance Strut = Hochleistungs-Federbein) und patentierter Verbundlenker-Hinterachse mit Watt-Gestänge bietet das sportliche Kompaktcoupé, das noch in diesem Jahr in den Markt startet, höchste Fahrpräzision. Zunächst stehen fünf Triebwerke zwischen 100 PS und 180 PS zur Wahl. Auf der IAA ist auch erstmals die 1.7 CDTI ecoFLEX-Version des neuen Astra GTC zu sehen, die in zwei Leistungsstufen Ende des Jahres erhältlich sein wird: 110 PS und 130 PS, jeweils mit Start/Stopp-System.
Der Opel Zafira Tourer definiert mit dem völlig überarbeiteten Flex7-Sitzkonzept neue Standards für Innenraumvariabilität und -atmosphäre. Ein verbessertes Chassis soll entspanntes Fahren mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit kombinieren. Die zweite Generation der Opel-Frontkamera bildet im Zafira Tourer die Basis für eine Reihe innovativer Assistenzsysteme, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung per Frontradar. Hinzu kommt die zweite Generation des Opel-exklusiven, integrierten FlexFix-Fahrradträgersystems, die im neuen Zafira Tourer Premiere feiert.
Der vielseitige Pkw-Van Combo steht wahlweise in fünf- oder siebensitziger Ausführung, in zwei Radständen sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau zur Verfügung. Er geht mit sechs wirtschaftlichen Motoren an den Start: vier Diesel, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Mit bis zu 3.800 Litern bei kurzem Radstand (mit umgeklapptem Beifahrersitz) beziehungsweise 4.600 Litern bei langem Radstand bietet er jeweils das größte Ladevolumen seiner Klasse.
Der batteriebetriebene Tandem-2-Sitzer RAK e ist ein betont dynamisches Leichtbau-Konzept für ein erschwingliches Null-Emission-Fahrzeug, das hauptsächlich die jüngeren Kunden ab 16 Jahren ansprechen soll. Die mögliche Reichweite wird mit 100 Kilometern und die Höchstgeschwindigkeit mit 120 km/h angegeben.
Als erstes voll alltagstaugliches Elektroauto eines europäischen Herstellers rollt der Ampera Ende des Jahres zu den Händlern. Sein 150 PS starker Elektromotor wird von einer 16 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt. Je nach Fahrweise, Streckenprofil und Außentemperatur sollen sich damit Distanzen von 40 bis 80 Kilometern rein batteriebetrieben und völlig emissionsfrei zurücklegen lassen. Für längere Strecken dient ein Benzinmotor als Generator, um das Fahrzeug auch weiterhin elektrisch anzutreiben. Das macht Reisen von mehr als 500 Kilometern ohne Tankstopp möglich. (Auto-Reporter.NET/sr)
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