IAA Nutzfahrzeuge 2012: MAN mit effizienten Lösungen
Testbericht
Ein Thema bestimmt die gerade eröffnete 64. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover: die Einführung des künftigen Abgasstandards Euro 6. Ab Januar 2014 ist die Euro 6 für alle in Europa neu zugelassenen Lkws und Busse Pflicht. Gegenüber Euro 5 müssen Stickoxide um 80 Prozent auf 0,4 g/kWh und die Partikelmasse um über 90 Prozent verringert werden. Die neuen MAN-Fahrzeuge sind mit dieser Norm praktisch schadstofffrei, verbrauchen dennoch nicht mehr als ihre sparsamen Vorgängermodelle mit Euro 5. Bei Stadtbussen konnte MAN den Kraftstoffverbrauch sogar nochmals reduzieren. Die Euro-6-Technologie wird auf der IAA erstmals auch für Erdgas- und Biogas-Busse vorgestellt. Trucks: Sparsam, kräftig und Euro 6Die neue TG-Familie (Euro 6) hat bei der Nutzlast nochmals zugelegt. Zudem wurde bei der leichten und mittleren Lkw-Baureihe das Fahrerhaus-Interieur vollständig überarbeitet, um Komfort, Sicherheit und Effektivität zu steigern. Sparsamkeit war auch oberstes Gebot beim MAN Lion's Coach EfficientLine, der das erfolgreiche Konzept des Lkw TGX EfficientLine fortsetzt. Von diesem Fernverkehrs-Truck wurden in 20 Monaten mehr als 11.000 Stück verkauft. Besonderer Kaufanreiz ist ein um rund drei Liter oder bis zu zehn Prozent reduzierter Kraftstoffverbrauch bei vollem Leistungsumfang. Jeder TGX EfficientLine, der einen konventionellen Fernverkehrs-Lkw ersetzt, spart damit bis zu 4.500 Liter Diesel bzw. zwölf Tonnen CO2 pro Jahr.Bus-Angebote: sparsam und premiumAnalog bietet MAN mit dem Lion's Coach EfficientLine ein Bus-Modell an, bei dem alle wichtigen Faktoren aus Technologie, Fahrerinformation, -Einweisung und -Training sowie ausgewählten Dienstleistungen optimal kombiniert sind. In Vergleichs-Testfahrten hat sich das Gesamtpaket bewährt: Das Potenzial zur Kraftstoffeinsparung ist ähnlich hoch wie im MAN TGX EfficientLine. Das sorgt für sehr niedrige Gesamtbetriebskosten je Kilometer.Mit dem neuen NEOPLAN Jetliner von MAN kommt ein neuer Premium-Bus auf den Markt, der sowohl als Linien- als auch als Reisebus überzeugt. Er verbindet echten Reisebuskomfort mit großem Kofferraumvolumen. Damit kann er als „Doppelverdiener“ die ganze Woche über eingesetzt werden.Elektrisierte TrucksDer Mit dem Metropolis von MAN kann jetzt auch ein Schwer-Lkw rein elektrisch in der Innenstadt unterwegs sein. Das Hybrid-Forschungsfahrzeug ist schweren Transportaufgaben in der Stadt gewachsen; emissionsfrei und geräuscharm. Die modulare Lithium-Ionen Batterie (Plug-In-Funktion) kann an der Steckdose aufgeladen werden. Ein effizienter und geräuscharmer Pkw-Dieselmotor von VW sorgt bei Bedarf für die bordeigene Stromerzeugung und sichert die Reichweite des Schwerlasters. Das Birdview-System sorgt mit Kamerabildern für besonders hohe Sicherheit rund ums Fahrzeug.Um sich für die Alltagstauglichkeit und wirtschaftliche Machbarkeit zu qualifizieren, muss der Metropolis den „Härtetest“ bestehen als Abfallsammel-Fahrzeug bei dem international tätigen Umweltdienstleister SUEZ Environment in der Region Antwerpen-Brüssel für rund zwei Jahre in Betrieb gehen.Raffinierte Aerodynamik für ein Viertel weniger VerbrauchUm bis zu 25 Prozent soll sich der Verbrauch beim Concept S senken lassen. Und das bei gleicher Ladekapazität. Möglich machen das eine optimierte Aerodynamik des gesamten Zugs dieser dieselgetriebenen Studie sowie verbrauchssenkende High-Tech-Maßnahmen wie elektrisch angetriebene Nebenaggregate. (Auto-Reporter.NET/arie)Weitere Fotos unter UnitedPictures.com.
