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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 5. November 2012

Fast ein nach der Modellpflege beim Seat Ibiza wird im Februar auch die Spitzenversion Cupra geliftet. Wie die anderen Motorversionen trägt der stärkste unter den spanischen Kleinwagen nun ein geändertes Frontdesign mit aggressiver geschnittenen Scheinwerfern und einem vergrößerten Markenlogo auf dem Kühlergrill. Im Innenraum gibt es ein neues Bediensystem mit abnehmbarem Touchscreen, wie es auch aus dem Kleinstwagen Mii bekannt ist.

Unter der Motorhaube arbeitet wie beim Schwestermodell Polo GTI weiterhin ein 1,4-Liter-Turbobenziner mit 132 kW/180 PS, der seine Kraft über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderräder leitet. Der Verbrauch sinkt gegenüber dem aktuellen Modell um knapp einen halben Liter auf 5,9 Liter je 100 Kilometer. Preise sind noch nicht bekannt, dürften aber bei rund 22.000 Euro beginnen.

Während die zivil motorisierten Versionen des Seat Ibiza schon seit März in neuem Gewand vorfahren, erhält das Top-Modell Cupra sein Lifting erst im kommenden Jahr. Dafür gibt es auch gleich einen Effizienzsprung.

Fazit
Während die zivil motorisierten Versionen des Seat Ibiza schon seit März in neuem Gewand vorfahren, erhält das Top-Modell Cupra sein Lifting erst im kommenden Jahr. Dafür gibt es auch gleich einen Effizienzsprung.

Quelle: Autoplenum, 2012-11-05

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