Neuer Fiat Panda geht in Italien in den Verkauf

Bis heute haben sich mehr als 6,5 Millionen Käufer für den Cityflitzer Fiat Panda entschieden. Jetzt geht die dritte Modellgeneration an den Start. Den Anfang macht Italien, anschließend folgen die anderen europäischen Märkte. Nach Deutschland wird er im März 2012 kommen. Der neue Panda ist nur minimal größer als sein Vorgänger. Gebaut wird er ausschließlich als Fünftürer. Mit einer Vielzahl von Ablagen sowie den zahlreichen Verstellmöglichkeiten der Rücksitzbank ist der Innenraum variabel wie nie zuvor. Der Kofferraum hat bei umgeklappter Lehne der Rücksitzbank ein Volumen von bis zu 870 Litern.Assistenzsysteme wie ein GroßerBei den Assistenzsystemen ließ sich Fiat nicht lumpen. Ausgestattet wurde der neue Panda beispielsweise mit dem Notbremsassistent LSCM. Das System erkennt Hindernisse vor dem Fahrzeug und leitet in einem Geschwindigkeitsbereich von weniger als 30 km/h eine Notbremsung ein, falls der Fahrer nichts unternimmt, um eine drohende Kollision zu vermeiden. Zur Sicherheitsausstattung zählen darüber hinaus u.a. bis zu sechs Airbags, ESP, ABS einschließlich Elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) sowie vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzung. Die Kopfstützen der Vordersitze sollen durch ihre spezielle Konstruktion das Risiko von Nackenverletzungen bei einem Heckaufprall verringern (Anti-Schleudertrauma-System). Die Rücksitze sind mit Kopfstützen sowie Isofix-Verankerungen für Kindersitze ausgerüstet. Abgerundet wird die Sicherheitsausstattung von Scheinwerfern mit integriertem Tagfahrlicht."Praxisgerechte Leistung" bei wenig DurstBei den Motorisierungen verspricht Fiat "praxisgerechte Leistung" bei niedrigem Verbrauch und Emissionen. Das Motorenangebot ist um ein Zweizylinder-Triebwerk aus der TwinAir-Familie mit 63 kW (85 PS) erweitert worden. Zur Wahl stehen außerdem der bewährte 1.2-Liter-Benziner aus der FIRE-Baureihe mit 51 kW (69 PS) und der Turbodiesel 1.3 Multijet 16V mit 55 kW (75 PS). Das TwinAir-Triebwerk und der Multijet-Turbodiesel sind mit Start&Stopp-Automatik ausgestattet. Darüber hinaus kann der TwinAir Turbo im ECO-Modus betrieben werden. Mit dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic verbraucht der Panda TwinAir Turbo laut Fiat durchschnittlich nur 4,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.Panda in zehn FarbenBei der Ausstattung stehen die Varianten Pop, Easy und Lounge, zehn Karosseriefarben sowie neun unterschiedliche Innenausstattungen zur Verfügung. Angeboten wird zudem die elektrisch unterstützte Servolenkung Dualdrive, die Bluetooth-gesteuerte Freisprechanlage Blue&MeTM, das portable Navigationssystem Blue&MeTM TomTom®2 LIVE, das große Panorama-Glasschiebedach Skydome, die Betankungsanlage „Smart Fuel System“ sowie ein HiFi-System mit MP3-fähigem CD-Player. (Auto-Reporter.NET/br)