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Testbericht

Fabian Hoberg, 25. August 2010

Renault startet den Verkauf seiner neuen, in der oberen Mittelklasse angesiedelten Limousine Latitude im Dezember. Zum Marktbeginn stehen zwei Motorvarianten zur Wahl. Neben dem 2,0-Liter Benziner mit 103 kW/140 PS und manuellem Sechsgang-Getriebe bieten die Franzosen einen hubraumgleichen Diesel mit 131 kW/178 PS. Die Kraft wird hierbei durch eine Sechsgang-Automatik verteilt. Fahrleistungen und Preise stehen derzeit noch nicht fest.

Den Latitude wird es lediglich in der bei Renault höchsten Ausstattungsvariante „Initiale“ geben. Dazu gehören unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, LED-Rückleuchten und viel Chromzierrat. Im Innenraum kommen eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, Parfümzerstäuber und ein Fahrersitz mit Massagefunktion dazu. Der Kofferraum soll zu den größten seiner Klasse gehören.

Mit einer Länge von 4,89 Metern, einer Breite von 1,83 Metern und einer Höhe von 1,49 Metern soll der Nachfolger des Vel Satis (2002 – 2009) durch großzügiges Raumangebot und luxuriöse Ausstattung punkten. Der Renault tritt damit gegen Audi A6, Mercedes E-Klasse und BMW 5er damit. Technisch basiert der Latitude auf dem koreanischen Modell SM5 von Samsung.

In Westeuropa feiert der Latitude auf dem Pariser Autosalon vom 2. bis 17. Oktober 2010 sein Debüt.

Das neue Spitzenmodell Latitude von Renault wird ab Dezember auf dem deutschen Markt verkauft. Zur Wahl stehen vorerst zwei Motoren und eine Ausstattungsvariante.

Fazit
Das neue Spitzenmodell Latitude von Renault wird ab Dezember auf dem deutschen Markt verkauft. Zur Wahl stehen vorerst zwei Motoren und eine Ausstattungsvariante.

Quelle: Autoplenum, 2010-08-25

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