Jaguar XKR-S Cabriolet - Offene Ausbaustufe

Vom Jaguar XKR Cabrio gibt es nun eine Version mit der Zusatzbezeichnung S.  Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 5,0-Liter-V8-Kompressormotor mit 405 kW/550 PS und einem Drehmoment von 680 Newtonmeter. Das sind 20 PS mehr als in der bisher stärksten Ausbaustufe, die aber einem limitierten Sondermodell vorbehalten war. Der Serien-XKR kommt auf 375 kW/510 PS. Auch das reicht für überlegene Fahrleistungen, die neue Top-Version legt aber noch einen drauf: der Standardsprint ist nach 4,4 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 300 km/h elektronisch abgeregelt. Bisher war bei 250 km/h Schluss. Der luftige Spaß kostet 138.100 Euro und ist sofort bestellbar. Die schwächere XKR-Cabrio-Variante kostet weiterhin 114.400 Euro, das XKR-S Coupé 129.900 Euro.

Passend zur Mehr-Leistung wartet der XKR-S mit einem neu abgestimmten, adaptiven Fahrwerk mit härteren Federn und Dämpfern sowie einer leistungsfähigen Bremsanlage auf. Auch die Stabilitätskontrolle wurde der Leistung angepasst.

Äußerlich gibt sich das stärkste Stück der Briten unter anderem durch eine modifizierte Front mit Karbonsplitter und zusätzlichen Lufteinlässen sowie geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder zu erkennen. Dahinter sind große Bremsscheiben mit rot lackierten Bremssätteln zu erkennen. Am Heck sorgen ein Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel und ein Diffusor für einen verbesserten Abtrieb. Darüber hinaus wurde die Karosserie um einen Zentimeter tiefer gelegt und alle Chromteile in Schwarz gehalten.

Im Innenraum finden sich elfenbeinfarbene Bedienelemente, elektrisch verstellbare Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und eine Edelstahl-Pedalerie. Am Cockpit kommt leichtes Karbon zum Einsatz – passend zum sportlichen Motor.

Im exklusiven Club der 300 darf ab sofort das Jaguar XKR-S Cabrio einziehen. Dazu benötigte es allerdings ein wenig mehr Leistung.