Paris 2012: Neuer Auris und Auris Kombi geben Debüt an der Seine

Mit einer komplett erneuerten Kompaktklasse tritt Toyota auf dem Pariser Automobilsalon an. Die Schlüsselrolle fällt dabei dem neuen Auris zu. Er präsentiere sich in der zweiten Modellgeneration mit einem deutlichen Plus an Attraktivität, Dynamik und Eleganz, heißt es. Erstmals bieten die Japaner den Kompaktwagen auch in einer Kombivariante an. Mit einer Länge von 4.275 Millimetern fällt der neue Auris 30 Millimeter länger aus als sein Vorgänger. Zugleich wurde die Fahrzeughöhe um 55 Millimeter abgesenkt, was für dynamischere Proportionen und verbesserte Aerodynamik sorgt. Der Fond bietet den Insassen über 20 Millimeter mehr Kniefreiheit, das Kofferraumvolumen wuchs auf 360 Liter. Sorgfältig verarbeitete Materialien und eine durchdachte und ergonomische Gestaltung sollen für ein wertiges Ambiente im Innenraum sorgen. Die Oberseiten von Armaturentafel und Türverkleidungen sind mit Soft-Touch-Material bezogen, die Dachsäulen mit Stoff. Der Schaltknauf hat ein neues Design und das Lenkrad erhielt hochwertiges Nappaleder. Türgriffe und Türöffner tragen ein weich strukturiertes Finish und die Armauflagen in den Türverkleidungen sind gepolstert.Der Einsatz hochfester Stähle hat das Gewicht des neuen Modells um bis zu 40 Kilogramm reduziert. Im Zusammenspiel mit der Aerodynamik und den sparsamen Antrieben trägt dies zur hohen Effizienz des neuen Auris bei. Das Maßnahmenpaket „Toyota Optimal Drive“ sorgt für noch einmal optimierte Benzin- und Dieselmotoren mit verringertem Gewicht, minimierten Ladungswechselverlusten und höherem Wirkungsgrad. Direkt zur Markteinführung steht auch der weiterentwickelte Hybridantrieb zur Verfügung. Die Batterie ist jetzt unter der hinteren Sitzbank eingebaut. Damit fällt das Gepäckraumvolumen genau so groß aus wie bei den Modellen mit konventionellen Motoren. Zudem feiert das neue Einparksystem SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) im neuen Auris Premiere. SIPA erkennt einen geeigneten Parkplatz mittels Rückfahrkamera sowie seitlicher Ultraschall-Sensoren im vorderen Stoßfänger und steuert ihn automatisch an. Der Fahrer muss dabei lediglich noch die Fahrgeschwindigkeit regulieren.Erstmals wird es den Auris auch in einer Kombiversion geben. Der „Auris Touring Sports“ ist als erstes Fahrzeug im Segment der kompakten Kombis wahlweise mit einem Vollhybridantrieb erhältlich. Bei gleichem Radstand übertrifft der Kombi die Schrägheck-Ausführung in der Länge um 285 Millimeter. Der zusätzliche Platz kommt dem Gepäckraum zugute. (Auto-Reporter.NET/br)Weitere Fotos unter UnitedPictures.com.