Pkw-Abgastests: Defekte Dieselfilter verpesten die Luft
Testbericht
Nach Informationen der Deutschen Umwelthilfe e.V. (DUH) droht in der kommenden Woche bei einer Entscheidung in Brüssel der Verzicht auf jegliche Abgasmessungen am Auspuff (so genannte „Endrohrmessung") und damit „freie Fahrt" für defekte Dieselfilter oder sogar Filtzer-Attrappen, die mehr und mehr im Internet angeboten werden.
Derzeitig favorisiert und von der Bundesregierung unterstützt wird der Plan, bei Pkw.Abgastests sich auf die alleinige Auswertung der elektronischen On Board Diagnostik (OBD) zu verlassen, die Fehler unter anderem im Abgasverhalten der Fahrzeuge vermelden soll. Die Diagnosegeräte übersehen jedoch einen Großteil der abgasrelevanten Fehler und sind überdies leicht zu überlisten, wie die DUH hat kürzlich feststellen lassen.
Sollte die Vereinbarung in der derzeit drohenden Form in der kommenden Woche endgültig beschlossen werden, ist nach Überzeugung der DUH absehbar, dass auch künftig ein Großteil fehlerhafter Abgassysteme unerkannt bleibt und Gesundheit und Umwelt belastet. Zahlreiche Studien belegen, dass die OBD auch grobe Fehler bei der Abgasreinigung nicht zuverlässig bemerkt. Zudem waren die Daten allein im letzten Jahr laut Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes bei ca. drei Millionen Fahrzeugen aufgrund von Softwarefehlern nicht prüfbar.
Nach DUH-Recherchen finden sich im Internet zudem zahlreiche Anbieter, die den Ausbau von Partikelfiltern bei gleichzeitiger „Anpassung" der OBD anbieten, damit „Ihre Maschine wieder durchatmet", wie einer der Anbieter verspricht. Mehr Leistung und kein weiterer Aufwand zur Wartung des Filters werden versprochen. Damit die Bordelektronik nicht Alarm schlägt, ist eine „Überarbeitung" der Software mit im Angebot.
Stichprobenartig hat die DUH außerdem mit Hilfe eines tragbaren Messgerätes die Zahl der ultrafeinen Partikel in der unmittelbaren Umgebung von Dieselfahrzeugen der Abgasstufe Euro 5 gemessen. Diese Fahrzeuge müssen ab Werk mit einem Partikelfilter ausgestattet sein. „Unsere Mess-Ergebnisse sind erschreckend. Der massive Anstieg der Partikelanzahl bei Vorbeifahrt dieser Fahrzeuge zeigt eindeutig, dass etwa acht Prozent der Fahrzeuge einen fehlerhaften oder sogar gar keinen Filter mehr an Bord haben. Die OBD wird ausgetrickst. Wenn wir künftig bei der Abgasuntersuchung allein auf die Instrumente und die Angaben der Autohersteller setzen, dann bestimmt der Teufel die Temperatur der Flammen. Das können wir nicht zulassen", so der Verkehrsberater Axel Friedrich. (dpp-AutoReporter/hhg)
