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auto-reporter.net, 2013-06-17

„Rocky“ holt DTM-Führung für Audi

Testbericht

Platz zwei, schnellste Runde, bester Boxenstopp und Führung in der Gesamtwertung: Mit einem starken Rennen auf dem Lausitzring hat Audi-Pilot Mike Rockenfeller vor 65.000 Zuschauern am Wochenende die Tabellenspitze in der DTM übernommen.Von Startplatz sechs fuhr „Rocky“ im Schaeffler Audi RS 5 DTM des Audi Sport Team Phoenix auf Rang zwei nach vorn. Der Le-Mans-Sieger des Jahres 2010 wechselte bereits nach vier Runden von Standard- auf Optionsreifen und war von diesem Zeitpunkt an der schnellste Fahrer im Feld. Er überholte Mercedes-Pilot Robert Wickens und machte anschließend Druck auf den Führenden Gary Paffett. Nach dem zweiten Boxenstopp konzentrierte sich der Audi-Pilot ganz darauf, den zweiten Platz – und damit die Tabellenführung – sicher ins Ziel zu bringen.„Danke an Audi und das Team Phoenix: Mein Auto war heute absolut fantastisch, vor allem auf Optionsreifen“, sagte Mike Rockenfeller. „Auf Standardreifen war es etwas schwieriger, doch wir hatten eine tolle Strategie und perfekte Boxenstopps. Gary (Paffett) war am Ende etwas schneller, aber wir haben wichtige Punkte für die Meisterschaft gesammelt. Es war ein gutes Rennen für uns. Ich bin sehr zufrieden.“Jamie Green erkämpfte sich im Red Bull Audi RS 5 DTM des Audi Sport Team Abt Sportsline mit Rang fünf die ersten Punkte seit seinem Wechsel zu Audi. Green startete auf Optionsreifen und lag bis zum ersten Boxenstopp in Runde 24 auf Position drei.Mit einer ganz anderen Strategie war sein Teamkollege Mattias Ekström unterwegs: Der Schwede absolvierte seine beiden Boxenstopps innerhalb der ersten acht Runden und fuhr die restlichen 44 Runden auf den weicheren Optionsreifen. Mit dieser Taktik kam der zweimalige DTM-Champion vom 18. Startplatz auf Rang acht nach vorn. In einem knallharten Duell in der letzten Runde gelang es Ekström fast noch, Titelverteidiger Bruno Spengler den siebten Platz streitig zu machen. Nebeneinander fuhren die beiden Autos über die Ziellinie. (Auto-Reporter.NET/hhg)

Quelle: auto-reporter.net, 2013-06-17
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